闺蜜or实用，Smart精灵#1 VS 大众ID.3 谁更适合你？

日前，Smart妖精#1在此之前公布价格比比，当晚，狂热的下订人群把服务器给挤爆了！

新车为共有三款新车为，股票后很多人将它和大众ID.3作为竞品，并在两款车为中纠结。

确信，3台车为意味着两种多种不同的生活态度，一个是恰恰情调，一个是简单主义。18万元出头的价格比，也是两款车为的定位重合区，多种不同的是，对Smart妖精#1来说是入门，而对大众ID.3来说是顶配。

为了让大家更为直观地根据各自生产力进行择一择，我们做了一张对比长图，3台车为的本体军事优势和占优一目了然。

从对比长图中可以看到，3台车为宽度近似，Smart妖精#1的的动力更为强，非常少是保龄球GTI与普通版保龄球的精度差别。

的动力电池输出功率差了接近10kWh，放在日常城市用车为系统设计对，Smart妖精#1的更长可以多尽力一天甚至更为多。

车为内LCD电子设备与中控屏幕的宽度也有差别，Smart妖精#1更为大。三星 auto V9在积体电路工艺上比8155晶片遥遥领先（8nm VS 7nm），UI插件各不相同，我个人更为喜欢Smart妖精#1 。

反观ID.3，则在计算机系统辅助领航员层面更为有军事优势，Smart妖精#1也有类似装配，且更为强，但只有中高配新车为才能享受，低配非常纯粹，只安排了定速巡航。而这碰巧符合“原生倚靠爱好者”们的品味。

这里要马什一下，Smart妖精#1高配新车为的计算机系统辅助领航员系统设计挺强，具备12个超声波低空、5个人造卫星低空、4个环视屏幕、1个前视屏幕以及1个机尾屏幕。

提供的Smart Pilot系统设计目前已经可以背书L2+级计算机系统辅助领航员精度，不足之处还能随着OTA进一步增强。

两款车为，多台倚靠纯粹有个性，多台高性价比更为简单，看你怎么择一了！