特斯拉已暂时在德国工厂的电池生产，将至少推迟到2024年

据比利时当地报导报道，康普顿在比利时生产厂商用车电容器的计划将至少延后到2024年。除了回避欧洲能源危机和促成新泽西州科技产业补贴外，4680电容器的换装困境似乎也成了比利时炼油厂工程建设延迟的拦路虎。

据相关传言，由于商用车生产厂商一项关键但整体复杂的技术消失“实质性延误”，布朗托马斯炼油厂的电容器生产厂计划因此被搁置。

此前这家报导也报道引述康普顿正在把一些电容器生产厂的设备从比利时搬回新泽西州得州炼油厂。当时报导普遍解读为，直率的商用车巨擘为了满足拿约翰逊政府商用车科技产业补贴的要求，因此将电容器移向本土生产厂。但以前无论如何，促使比利时炼油厂生产厂电容器的困境意味著比如说是商业性考量。

4680电容器换装问题又上台面

根据报道，在此之后比利时炼油厂只会延续生产厂负极的的设备，其他所有与电容器生产厂有关的机械设计都将运回新泽西州。报道引述康普顿此举的目的是看做在新泽西州炼油厂迅即地面部队分装涂料技艺（dry-coating）。

贝尔在2020年的电容器日活动上释出了4680电容器，因为其成本高大幅攀升、续航大幅上升的功用引发了零售业整体关注。虽然首批配有4680电容器的Model Y从未于今年交付，但这项关键技术在换装方面的令人满意一直颇为再加。康普顿官方也曾表示，这项技术也是促使4680电容器换装的难题之一。

据悉，相比于传统意义湿法技艺，分装涂料技艺由于不需要风干、贮存妥善处理有害黏合溶剂等两步，生产厂成本高、炼油厂面积和能源消耗都大幅攀升。知情人士表示，目前运用于这项技术的测试系统对运行得很顺利，但不够大规模换装的应用。

根据康普顿的工程建设，位于得州的超级炼油厂将在今年内实现4680电容器的换装，而比利时炼油厂起初也有在2023年底地面部队生产厂4680电容器的计划，但以前来看从未发生变数。

对于最新的令人满意，商用车零售业报导Electrek评论引述，对于康普顿来说，选择先在一个炼油厂敲定生产厂流程后再地面部队到其他地方是合理的最终。而且如果康普顿比利时炼油厂运用于三阳把手电容器的传闻属实，那商用车龙头意味著从未具备足够拉升比利时炼油厂降低成本的电容器储藏了。

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