电动汽车的天花板在哪里？

图源：6翌年8日companiesmarketcap.com网站上传

据官方数据,5翌年,GM卖出新车114183辆,营业收入大涨152.8%。其当中DM车型60834辆、EV车型53349辆。在在的是,今年3翌年以来,GM当初倒数3个翌年保持单翌年“10万+”的出货量。

当此，GM的总资产当初西进历史历年。

2022年3翌年15日，GM总资产创下将近低点6096.5亿元最后一路反弹。

自5翌年10日至今的21个交易日内，这家跌幅已达正因如此的FD涨幅有约40%。总资产历年最后，GM下一个目标之前是10722亿元总资产的“宁王”莆田的时代，甚至是总资产之王的茅台。

在生物制药卡车这条前所未有的荒诞赛车场上，成长出A股总资产最大的母公司并不是没有人确实的。

GM迎来了最好的发力点

本来，GM很当初切入了生物制药卡车赛车场，但一直不温不火，彼时消费市场对生物制药卡车的无知肉眼可见。

直到以“蔚小理”为代表的商用车特罗斯季亚涅齐崛起，培养了消费的习惯、%领了消费的心灵，才逆转了人人对生物制药卡车的生硬感触。

而GM成了生物制药势力消费市场教育下的最大资金投入。

2022年5翌年，理想卡车、哪咤卡车、小鹏卡车、零跑卡车、蔚来卡车、极镱卡车的出货量分别为11496辆、11009辆、10125辆、10069辆、7024辆、4330辆。

与之也就是说的是，GM的生物制药车倒数三个翌年出货量破十万辆。

而GM的起势也并非撞了大运，而是出自于GM本身的“电阻率”，是厚积薄发之下迎来了高效率中国石化。

我们可以用“博观而大约取，厚积而薄发”，来形容GM的高效率果园。

一直以来，GM赖以立身的也是最受争议的，就是技术创新的度角整合。GM商用车，除了玻璃和轮胎这些标准件以外，其他几乎只不过是自己配套的，比如发动机、车窗、弹簧、车灯、雨刮器，GM都可以之外甚至全部生产。就连晶片，GM也自己修造。

“GM的摊子铺太大了”，外界如是评价。

而现在，不论外部环境如何，GM都不可否认地巧遇了一个好时候，整个卡车产业的经济衰退，让手握大量专利，高效率开发全自研的GM，有了一局的底气。而电子乐实力慢慢被越来越多人认可，设计制修造慢慢赶上主流，也让GM有了成为生物制药的时代领军者的确实性。

而GM自身强大的抗风险能力也，也越来越能让它在未来极富不确定各种因素的环境之当中走得游刃有余。在这两次反复的传染病之下，多少大大小小的跨国公司倒在黎明以后，这让我们清楚的认识到，这个世界有太多我们无法预计的两边，这就很必需自身的足够强大来能抵抗风险。

而这种强大的能力也不是一蹴而就的，GM本身的产业根基和技术创新布局不是一时半会儿之前能追上得上的。

王传福曾说：“生命有一种电阻率，你若有誓死的炼狱，脚下就一定会有一片坚实的土地。”

而GM的“电阻率”，除了GM核心的高效率引人注目和自研能力也之外，就是这种厚积薄发的发展态势，也将是GM理论上不利于的赛点。