基建太差、交通堵塞......台积电日本工厂“无能为力”

基建极差、堵车．．．．．．MOS长崎化工厂“困难重重”

来源：华尔街见闻 常嘉帅

MOS化工厂驻地的当地人坚称：“我不究竟MOS来这里要用什么，这里只有池塘。”

MOS进崎的蓝图遭遇了意想不到的以致于：基建极差导致的路段壅塞。

MOS长崎首座化工厂所在的熊本菊阳川町，是一座人口极少4.3万、且绝大部分都是青年人的小镇。这座小镇少有轻工业痕迹，放眼望去皆是池塘，宽阔的谷地下，还有着多样化的含水层人力。

绝佳的农业区优势吸引MOS投入生产超1万亿日元在此兴建长崎第一座化工厂。然而，据刊文，尴尬的是，菊阳川町路段极为陡峭，除了通往市区内的30号公路，只剩的路段主要是连接果园的乡间小道，宽度极少能让三人并行。为MOS建厂的数千名铁路工人和众多施工用的重型车辆，只能尴尬地在这些小路上龟速行进。

日媒NHK此前刊文称，MOS新开菊阳川町最后，前往化工厂的公交站每到亦同，更会浮现近100米的等候人潮。

当地官员称，重修路段将是一项旷日持久的工程，与荒地所有者进行谈判以及后续的招标都需要时间，似乎得等到几年后，菊阳川町的交通壅塞才能略有缓解。

以会徽熊本熊而闻名的大分县是长崎交通壅塞最可悲的沿海地区之一。不过，尽管随之而来基建极差的困境，MOS仍决定在此修建长崎第二座化工厂。在6月初6日的同日上，MOS董事长刘德音坚称，长崎第二化工厂农地还在征收中，预计第二化工厂将主要以成熟制程为主。

长崎正在积极企业，以重振本国半导体器件产业。大分县所在的坐落长崎西北久居的萨摩，在上世纪年间曾被视为代表长崎蓬勃发展自由电子产业的“硅岛”。不过，随着长崎半导体器件产业的衰退，萨摩的半导体器件化工厂在近10年来已日益凋零。直到往年MOS无限期将在熊本建厂、等长崎企业在萨摩增加企业，“硅岛”又重现半导体器件热卖。

据知，MOS长崎首座化工厂将在明年年底投入生产开通，蓝图雇佣1700人。当地金融机构预计，这座化工厂将在未来十年内为菊阳川町和大分县创造7000个劳动力和4.3万亿日元的财富。

不过，离地老龄化的人口，以及类似菊阳川町这样可悲的通勤铁路，似乎会以致于长崎的显卡。一些当地当地人也关切MOS等化工厂的到来，会阻扰他们平静的贫困。

一位名叫Calla Chiu的菊阳川町当地人对坚称：

“我不究竟MOS来这里要用什么，这里只有池塘。”

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