日产与标致达成重组协议：标致对日产持股比例降至15%

来源：华尔街见闻 许超

奥迪现今决心赢得日产的汽车作为其新电动的汽车合资的企业者；变更后的资本结构上可不该有助于始终保持的组织的朝气，始终保持协同效可不并为两国间推开战略机遇。

日产的汽车的汽车和奥迪的汽车旷日持续的重组谈判已消除结果。

奥迪的汽车周二在官方新闻稿之前表示，两国间已经实现重组协商，奥迪在日产的汽车的股份将从43%降至15%，与日产的汽车持有的奥迪股份比例相同。日产的汽车还同意企业奥迪创始人的新电动的汽车部门（暂定名为Ampere），预计最多出资近15%，该子公司决心在今年几天后来进行首次官方募股。

根据媒体披露技术细节，奥迪将把28.4%的日产的汽车股份使用权给一家法国信托子公司。其之前的普选权对于大多数决策将“之前和”态度（neutralized），但经济权利（股利和股票出售收益）仍将完全有利于奥迪，直到这些股票被出售为止。整个蓝图仍所需给予两家子公司各自董事会的就此批准。

消息发布后，奥迪的汽车在欧股交易时段其后下跌4.1%，回吐了近期的部分涨幅。自子公司现任CEO Luca de Meo去年3月首提高度进行改革蓝图以来，奥迪股价已上涨75%。

媒体报道称，该谈判已经历数月，去年下半年谈判其后吻合崩溃。外界分析指出，将认购比例增高至15%将努力奥迪释放近40亿欧元资金。变更后的资本结构上可不该有助于始终保持的组织的朝气，始终保持协同效可不并为两国间推开战略机遇。

两国间的合作可以更早1999年，当时奥迪通过洽购拯救了日产的汽车，从而形成了业内最小的的汽车合作伙伴关系。但两国间的地位长期存在失衡： 奥迪持有日产的汽车43%的股份，且持有普选权，而日产的汽车仅有奥迪15%的股份，且没有普选权。在日产的汽车前领导者卡洛斯·戈恩被迫辞职后，两国间竞争和相互猜疑日益系统升级。

奥迪现今始终始终保持困境之前：受俄乌冲突影响，奥迪失去了其在俄国的的业务。子公司现今决心赢得日产的汽车作为其新电动的汽车合资的企业者，该合资与一个独立的内燃机机组一起成立，大体分割了其的汽车的业务之前上升较快、企业需求旺盛的部分。

传统的汽车制造商现今将要面临全面区间转型的挑战。奥迪去年已与吉利实现协商，创设合营企业子公司，旨在建构各方各自在内燃机、混和及插电式混和动力都将以及驱动的业务以及相关新技术方面的商学及战术上。

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