16.99万买到合资SUV生产成本之王，途观L不玩虚的

V，虽然CR-V在真正成后车架较宽，但仍旧够仅仅里面型SUV的体积级别，车架上和途观L相比之下90mm，在长途自驾游时，途观L的后排内部空间更精彩惬意。

如果问道途观L 300TSI对比CR-V或许看似“欺负人”，那么和同门兄弟一汽-社会上探岳300TSI相比的话，从前者在长度、整体和车架上是具有绝对的优势，毕竟途观L的取向是或许的里面型SUV，探岳则是凭借比轻盈级SUV相当大的体积强行进入里面型SUV的新产品。途观L在行李箱里面还配备了12V电源接口，副驾驶两车窗也配备了小腿中空四向闭环，8扬声器数量也比探岳300TSI多出两个。零售价特别探岳300TSI的在此之前指导价为20.79万元，途观L 300TSI示范优惠后仅为16.99万起，两款两车的耐用性显而易见了。

写在先前：

虽然汽两车的新产品仍处于内卷更为严重的时代，但消费者最终会用后脚投票。扎实的固定式、驱动的适配、低的耐用性才能或许打动消费者。上汽社会上途观L 1.5T的到来，让手头总预算不多的消费者有了在此之后选择，假定内卷也是需要石坚的。既然要卷，那么途观L就要卷的完全。

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