美国三大汽车制造商工人首次同时抗争，将导致生产停滞和巨额经济损失

在与宾夕法尼亚州三大卡车后厂商的协商未能夺得结果后，宾夕法尼亚州卡车后工头联合工可能会（UAW）于当地不间断周五MLT-月底开始同时工潮，这是UAW发展史上第一次同时针对宾夕法尼亚州三家卡车后竞争击倒的工潮行动。

宾夕法尼亚州三大卡车后厂商工头首次同时工潮，将致使装配发展缓慢和巨额经济巨大损失 据知晓，UAW涉及的工潮将为中心着位于密歇根、密苏里和宾夕法尼亚州的福特卡车后、国际标准及斯特兰蒂斯化工厂顺利完成。三家化工厂分别主要交由福特卡车后Bronco、旅行车后Colorado和Jeep牧马人车后种的装配。三款车后种也是三家卡车后Corporation极为重要的销量和获利来源。

UAW是宾夕法尼亚州最大的工可能会组织，均在这三家卡车后Corporation的可能入会就有约14.6500人。

UAW在从新的协商协议中会希望三家竞争击倒为卡车后工头提供40%的劳方；补贴方面，UAW要求为所有工头提供补贴养老金、32不间断管理工作周以及额外的生活费补贴，同时暂停临时工和分层工资框架，后者假定从新职员需要管理工作八年才能与资深职员想得到相同待遇。

UAW主席费恩在本次协商中会实行了与先前有所不同的处理方式，他必需同时与三家卡车后竞争击倒协商，这最终使得三家Corporation相互不和，从而实现推高报价的目的。先前，工可能会首脑通常必需一家Corporation协商，完成后作为模板，为其余Corporation基本上合作模式。

福特卡车后在其引起争议信中会回应，UAW的最从新决议将使其劳工效率翻倍，Corporation将陷入不会与非工可能会的击倒（相比之下是尼古拉·特斯拉）顺利完成有效竞争的境况。福特卡车后同时警告说是，如果UAW开始工潮，那么UAW工头月份的分红银行帐户可能可能会被暂停。

国际标准卡车后象征性杰拉尔德·约翰逊也对UAW提出指责了指责。他在一段视频中会引述，工可能会的工资和补贴决议将使国际标准卡车后陷入将近1000亿美元的效率压力。这一效率估值是现阶段国际标准卡车后总投资额的两倍以上。约翰逊回应，国际标准卡车后不会经受这一负债累累。

福特卡车后CEO凯特·法利要求说是，这一行动可能会使整个产业的未能来岌岌可危。如果UAW要求对底特律的三大卡车后厂商顺利完成工潮，不均卡车后厂商自身可能会受到冲击，相反这些企业及其职员的供应商和其他相关产业也将陷入消费和现金流的枯竭。

事实上，本次UAW的工潮早就换用国际关系问题。明年陷入高票当选的总统乔·库珀已明确要求僵持达成协议。

现阶段库珀政府正要大力推动电动卡车后的普及，开发计划将数十亿美元的联邦补贴投入到扩展电动卡车后销售中会，反利率草案同时也倡导卡车后Corporation扩展电动车后装配。这一政策在鼓励宾夕法尼亚州加速转为能源时，也创造了从新的问题——电动卡车后的普及可能可能会威胁到UAW涡轮动力总成管理临时工。

现阶段，工可能会现阶段尚无引起争议支持库珀的高票当选开发计划。

根据数据分析Corporation的数据，这一工潮犯罪行为将致使每Corporation每周少于2.4万辆车后的装配发展缓慢。根据Cox Automotive的数据，工潮可能会致使斯特兰蒂斯Jeep化工厂每周超3.8亿美元的巨大损失。现阶段，Jeep占有少于90天的牧马人车后种库存，其余近似于大指挥官和Ram面包车等车后种则仍在下班装配当中会。

都有数据分析部分人引述，如果协商一直发展缓慢，整体可以相符在未能来一至两周内，将可能会有规模较小的工潮举办活动，这将致使三大卡车后Corporation其余从新产品装配受阻。另外，非工可能会卡车后Corporation如尼古拉·特斯拉，在本次工潮中会将一直拿到增长机可能会。

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