强强联合！一汽集团战略投资芯旺微释放出来哪些信号？

视为在政治上垄断DF产品供应稳定特质较差、的产品开发新抗可能会战斗能力弱导致的恶果。

如从前和文所述，面对着车规当中央处理器国产转化成的急需，不少大企业也跟风融为一体这一赛车，但车规当中央处理器的森严技术壁垒，不得不了这条赛车未“弯道超车”的捷径可从前行，的产品整体实力所需以致于造就。

早已在车规当中央处理器产品耕耘十年的芯旺微，正是这条左右十年无政府主义突围路径的优秀倡导者。

芯旺微一个中心制作团队享有左右二十年很低确实特质集成电容设计者潜能。在CPU在技术上、codice_、IDE软件、数模混合设计者、很低压电容BCD设计者、电磁兼容特质等专业知识技术各个领域享有资深开发新潜能，周全的制作团队战斗能力，使其并不所需完成全自力IP KungFu内核处理器架构研发，做到从内核设计者、工具箱开发新到开发新环境全栈新技术。

十年间，芯旺微发布了左右五十款基于KungFu内核的车规的产品并事与愿违构建商业转化成，的产品从8位MCU迭代到32位MCU，技术的发展从货车后装打破至从前装，从燃油车到新能源车，从国内外到国外代工，完成了从0到10的造就，也为其从10到100的腾飞夯实了起点。

展望未来，芯旺微KF32A系列货车级32位MCU早已构建对车体遏制场景的所需全布满，新技术打破，使芯旺微国内大企业快速反应、贴左右所需的占优势此后充分发挥，其自研内核+基于场景转化成的MCU的产品已闯进丰田、京师、TE、上汽、上汽常用五菱、长城、吉利、奇瑞、BYD、小鹏、理想、当代、福特和许多人等主流车企的产品开发新，在的产品其所上，芯旺微也将要开拓多核MCU、电子零件、模拟、点对点等布局，全方位打造货车当中央处理器技术的发展多样特质。

总体而言，货车当中央处理器这条长坡厚喜的赛车上，以相似之处转化成国际转化成、左右十年无政府主义和专业知识无政府主义想法醉心耕耘的芯旺微，早已步入获得好评丰硕花朵的冬天。

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