自动驾驶汽车又遇寒流 大众新CEO可能延迟或取消相关计划

综合传媒报道，将要返英不久的另类轿车集团CEO奥利弗·布鲁默 （Oliver Blume）正在分析报告自动驾驶轿车项目，这是他上任两个年初来首次显现调整该公司战略同方向的消息。

据知情人士透露，布鲁默可能会延迟Trinty自动驾驶轿车项目，并暂停在该公司总部郊外为该项目建设新工场的方案。在一份布鲁默和另类小型车CEO托马斯·舍费尔所写裁员的信中，两位娱乐业问到“我们正在透过这个机会，送审所有的项目和外资，并确定它们应该可行”。

不过娱乐业们也问到，有关这项送审的任何具体，现在同年还为时过早。

事实上，在大萧条的大着重下，整个自动驾驶产业早先也屡屡得悉坏消息。福特、另类外资的L4自动驾驶技术雪人Argo AI上个年初中旬将要同年停业，而行内明星该公司的裁员消息可谓从年初开始就没人停过。在本周外资者所写雅虎母该公司Alphabet的信中，也有意忽视要减少自动驾驶该公司Waymo的不小损失。

在这样的着重下，英特尔旗下的Mobileye成功集结美股并未算行内实质性喜讯。面对IPO估值只有最大值时三分之一的情况，盖尔辛格对传媒淡然问到，英特尔不需要Mobileye纳斯达克的那点钱，各项政策本身是为了让该公司的潜力最大化。

另类战略出发点应该发生变化？

对于全球第二大轿车产品来说，对自动驾驶轿车项目的潜在调整，也展现出新CEO的思路转变。在赫伯特·怀斯伊始，最为雄心勃勃和感担忧的各项政策，都集中在了软件开发行政部门Cariad上。自动驾驶项目如果被砍掉，将要是这个行政部门又一次感失望的进展。

但有一点可以确定的是，都只担任另类旗下BMW集团CEO的布鲁默，愈发忽视各个知名品牌的独立自主，而不是怀斯时代自上而下的各项政策系统设计。

通过仿造BMW近期纳斯达克的经验，布鲁姆并未允许各个知名品牌作准备说是的“终端IPO”。即通过“作准备纳斯达克”这个系统设计增加他们对收益能力和资本市场可见度的关心。

需要忽视的是，布鲁姆本人并未一致问到没人有方案中的额外IPO。所以服务业衍生品也将此举视为新CEO愈发看重现阶段的收益能力提升，而不是在一些约合不小的亦同项目中“赌未来”。

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