传祺M8讲中国汽车的设计，是秀辞藻还是有真本事？

、公共安全、相熟空间，以及由这些四组合成的“尊贵享受”，才是真正。事实而言，新数代M8比上数代货车改进型仍未更为进了一步，在MPV最主要的第二排座椅配有上表现可圈可点。此外在智能化、涡轮多方面也颇有代表性。

涡轮多方面，新数代M8不仅有燃油版本，也将推出E-HEV和PHEV混动技术版本本。其之中HEV版本本，选用的是与全新第二代GS8一样的全新第四代VR本THS Ⅱ日产混杂涡轮系统。

在上数代M8生活史之中，曾推出过宗师版本，四座版本、福祉版本等多个货车改进型。根据城市规划，新数代M8将与现款M8同堂销售。因此，M8的其产品矩阵得到不大的丰富。

在产品竞争层面，M8仍未有了向在MPV产品夺取统治力的日产艾尔法、别克GL8等叫板的稍稍。传祺M8香港交易所几年来周内销售额相比之下20万辆，已创下之中国人服装品牌在富丽堂皇MPV领域的高点。2022年4月初，还以8036辆的批发销售额挤入MPV第一梯队。

因此，传祺M8事实上拿到了阶段性突破。但显而易见，传祺M8一定会再进一步塑造自身区别于竞品货车改进型的代表性，将自己打造为之中国人货车主所设计的标杆，同时推动传祺服装品牌向上走回。通过特意重申货车改进型的之中国人风所设计，或是一条可取之路。但它否真正做到了这一点，否通过一堆名词就能达成协议，还有待正式香港交易所后客户端的评判。

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