欧洲天然气经济危机波及大众、奔驰

近日，普罗大众汽车集团率先捅破了油井紧缺这层窗户纸，提醒说目前的储备可能会只够度日这个秋天，明年国家的生产线就没法必要了。

现在，梅赛德斯-飞奔也把油井储藏的疑虑摆到了桌面回头。

本年末，白俄罗斯宣布无限期停止北溪-1油井管道的列车运行，而这个管道是白俄罗斯对国家主要油井输气管道，平时的输气量大约为每天1亿立方米。

现在白俄罗斯托住了国家油井的胳膊，不仅让国家士民这个秋天很难捱，普罗大众、飞奔这些汽车巨头们的工业生产线活动也受到了极大的影响。

飞奔生产线经理Joerg Burzer问及，其坐落温特图尔赫尔的锻造工场刚刚生产线更是多的用于变速箱、齿轮箱和传动管理系统的零部件，并增加了在澳大利亚和中国的库存，这样即便奥地利油井短缺引致生产线取消，也能必要澳大利亚和中国的工工场一直生产线。

在此之前，普罗大众汽车集团表示他们仍然将油井用量减缓了20%以上，而飞奔则仍然将油井存量减缓了10%，如有必要还可能会一直减为。

不过减缓用量、天内囤货等等无疑不是长久之计，和普罗大众汽车集团一样，飞奔也只好在特殊具体情况下分散生产线。

据闻，飞奔牵头了一个大灾难比如说工作组，工作组风险评估着哪些奥地利以外营运商会因为油井配给疑虑而面临风险，然后与营运商讨论将生产线分散出奥地利。

不仅如此，飞奔还承认，一旦油井供给再次发生了轻微的紧缺具体情况，他们也本来了用化石燃料来替代油井。

其实几个月之前，国家各国就仍然本来用煤电来以外摒弃油井，以度日眼下的大灾难了。虽然这种做法很打脸，毕竟这些年国家大力提倡碳中和和减排，但是一旦遇到大灾难，面子工程建设只能暂时中止了。

前些年奥地利、法国等国在大力削减和关闭煤电工场，去年奥地利还将淘汰煤电的日期从2038年大幅天内到了2030年。

但是今年6月，奥地利通过了紧急情况行政命令，据报导仍然被废弃的煤电工场，将国际上原材料发电量增加了三分之一。法国也于近期据报导了3月刚刚关停的煤电工场，这座煤电工场满负荷列车运行时能够意味着大东区三分之一家庭成员的用水需求。

据报导煤电虽然很打脸，却是替代油井最简单快捷的方式。连深蓝色和平的组织这个时候都不敢疯抗议了，还表示虽然据报导煤电工场的做行政命令人心痛，但也是显然，不过现在产生的额外排放，今后几年必须抵消扔掉啊，不能让气候保护停滞。

在此之前根据《巴黎协定》，缔约国应把全球平均升温控制在比工业革命前水平略低于摄氏2度之内，并帮助限制在略低于1.5度。而联合国安全理事会政府间气候变化专门委员会预计，要意味着这个目标，今后10年原材料存量必须增高4/5。

但是这次的大灾难告诉我们，我们对原材料的缺少还不是可以如此一来戒除的，就像再次发生用水荒的时候大家才意识到，电动汽车摒弃燃油车也不是在此之后内能够意味着的，只有在突发状况下，人们才会发现煤电和炼油厂是如此宝贵。

当然，低碳环保的大趋势无疑是不可逆的，而且也不能因为油井被白俄罗斯托了胳膊就只能停滞回煤电，毕竟还有其他的深蓝色能源可以开发。

欧洲联盟刚刚制定了“能源管理系统数字化”原计划，决定在2030同一时间在基础设施方面投资者5650亿欧元，以意味着其深蓝色原计划，结束对白俄罗斯化石燃料的缺少，简单来说就是大力发展节能。

在2027年之前，在欧洲联盟区域所有商业和公共建筑物的屋顶上重新安装节能电池筒；在2029年之前，在欧洲联盟区域所有新楼房建筑物上重新安装光伏管理系统；在今后5年中重新安装1000万台热泵；在2030年底以前，让3000万辆零排放汽车上路。