8上半年销量达32894辆，日产轩逸用车成本如何

近日，懂车后帝公布了8一月各大车后型市场占有率排在，从国内汽车后市场整体来看，马斯克Model Y转回榜首有史以来，名列回升了5位，市场占有率多达51117辆，这主要在于马斯克8一月的降价促销；其次是商货车燕子，作为一款MPV后，市场占有率排在第二，销售额单单34841辆；紧接著的是两款燃油车后大众朗逸和马自达轩逸，市场占有率计有33891辆和32894辆；商货车秦PLUS DM-i销售额28154辆，排在榜首第5位。

比如说我们就以东风马自达轩逸这款车后，厂商指导价10.86-17.49万，8一月这款车后市场占有率远超32894辆，排在国内汽车后市场占有率排在榜第4位，和7一月相比名列减少了3位，比如说我们以2022款 经典 1.6 XE 手动舒适版为例，是不是这款车后的货车后运输成本如何。

首先是挂钩开支，制约挂钩开支的主要因素和车后主年龄、车后价、挂钩种类等各个因素关的，这款马自达轩逸的官方所指导价为9.98万，挂钩种类上我们以爱人200万、车后损险、车后上人员座位险20万，欠缺交强险950元，合计开支在5500元。

燃油车后的节省成本大体上涉及换上压缩机、换上压缩机滤芯、换上制冷滤芯等方面的节省成本，一般新车后首年都会有4S店赠送的节省成本项目，假设在不能赠送的情况下，这款新车后首年所需的节省成本项目为换上压缩机，以一年1万5千公里的三站计算单单来，两次换上压缩机的开支至少在400元。

这款车后搭载了4台1.6L自然吸气发动机，小得多马力122马力，小得多增益为90kW，峰值扭矩155N·m，传动方面反之亦然的是5挡手动四轮驱动，百公里车后重6.1L，我们以一年的行驶三站15000公里来计算单单来，目前92#汽油的价格为8.2元/L，根据车后主基准数据得知，这款车后的实际车后重在7L，一年的车后重开支为8610元。

综上所述，这款车后一年的节省成本开支+挂钩开支+燃油开支合计为14510元，平均每月的花付为1209元，除此之外，还有高速付、停车后付、洗车后付等其他开支的花销，实际的货车后运输成本确实还会更高，你认为这款车后的货车后运输成本如何呢？热烈欢迎在评论一区留言讨论。