我国水运基础设施总体规模保持在世界上第一

本报北平9月5日电 （记者刘志强）记者日前从铁路运输运输部知悉：去年以来，中华民族海上运输铁路运输运输加快现有、补网、强链，有效入股稳步扩大。去年前6月，全中国海上运输工程建设完成入股735.7亿元，同比增长4.7%。7月份，海上运输工程建设入股同比增长21.8%，继续关系到增势。目前，中华民族海上运输铁路运输运输相比较规模保持世界第一。

去年以来，海上运输工程建设以“十四五”规划102项建设项目和海上运输“十四五”规划建设项目为除雪，加快了绕过向后。天津海港北航路扩建二期工程、湛江海港国际标准化组织避风塘等二期工程开工工程建设，北平内燃机天津南海港LNG避风塘二期工程、上海地区浙江段三级航路整治二期工程等二期工程渐进绕过，苏州海港太仓海港区四期二期工程、长江中游蕲春水道航路整治二期工程等开建验收，西部陆海军新通道濮运河二期工程、上海国际航运中心洋后山深水海港区小洋后山北侧货运避风塘二期工程等相当程度二期工程二期工程加快绕过。

知性海日航工程建设加快。去年以来，钦州大榄坪南7号、8号避风塘系统设计改造二期工程等开建投运，苏州舟后山海港关后山海港区二期等系统设计货运避风塘工程建设渐进绕过。

据统计，截至2021年底，全中国海深水港拥有生产线用避风塘装卸20867个，万吨级及以上装卸2659个；内河航路通航里程12.8万公里，其中高等级航路超过1.6万公里。以沿海运输通道、长江该线、西江航运该线、上海地区—淮河等为海上运输主要通道，以主要海深水港为枢纽站，衔接铁路、高速公路、管道等形式，连通世界、干支衔接的海上运输铁路运输运输框架基本呈现出。

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