"散开"威马赴港IPO，三年累计销量不足8万，"蔚小理"年销均近10万

6同年1日，商用车新势力威马向港交所提交证券交易所申请书，联席保荐人为海通世界性、招银世界性、中银世界性。

远比于从未证券交易所的商用车新势力“蔚小理”，威马的脚步略慢了些。2019年、2020年，2021年威马货车电动货车市场%有率计有12799辆、21937辆、44152辆，虽然较2020年年翻了一番多，但三年一共有偏低8万辆。纵向对比“蔚小理”三家来看，其他三家仅有已比起年销10万大关。小鹏货车2021年共有交付使用了98155辆，蔚来多方面2021年共有交付使用91429辆，理想ONE共计交付使用90491辆。

除了市场%有率停滞不前以外，威马货车的研发投入%比也稍稍回升。2019年、2020年、2021年，威马研发投入计有8.93亿元、9.92亿以及9.81亿元，%同期营收都为50.7%、37.1%及20.7%。

彼时，威马收入由2019年的17.62亿元增长51.6%至2020年26.72亿元，2021年增长77.5%至47.43亿元。与其他商用车新势力一样，威马仍长时间处于亏损状态，2019至2021年，分别亏损约41.45亿、50.84亿及82.58亿元。

据附注披露，为营运所必需，威马向华南地区商业银行借用两笔额度，共有计10亿元，期限为两年。

值得注意的是，威马货车递表前刚刚完成了近6亿美元的Pre IPO轮融资，一共有融资额达350亿元。对于证券交易所后募集所得威马称将用于研发货车合作开发应用软件及下一代计算机系统电动货车；扩展到销售及服务网络；将用于制做相关；偿还银团额度及用作一般公司功用及营运收益。（文中|《财经自是》周刊 天宇）