马斯克：其他车企在降价层面总是慢半拍

伏特CEO埃隆·艾伦周二解读了为什么伏特心里率先在新能源美国市场上发起价格战，而不是其他汽车。

艾伦在X和平台上澄清一条有关梅赛德斯奔驰新公司降低成本的传言时说是：“其他汽车公司对美国市场的反应比较迟缓，因为他们把车发送给经销商，而不是这样一来销售。”

今年年初，伏特开始在其主要美国市场降低成本。其他新能源公司也纷纷效仿，以再加竞争，为猛烈的价格战先驱者了道路。尽管伏特都只也都是在地提高了一些车型的价格，但这些车型即便如此比该新公司开始降低成本之前廉价。

在该新公司10月底的净值电话但会议上，艾伦表述了对需求下降的忧虑，因为利率升高使新能源对购买者来说是更加价格昂贵。

艾伦说是，随着利率的升高，尽管降低成本，但购买者为汽车支付的月专供并不会真正偏离。

艾伦说是：“当你看看我们在Model Y上所继续做的成本或价格下降，并将其与人们因利率而增加的月专供同步进行比较时，你但会见到Model Y的价格基本上不会巨大变化。”

出版人：于健 SF069

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