北海有一趟高铁，接驳首都北京，全程只有10个站，你体验过吗

松岛是个观光旅游小城市，但是各省市直达松岛的两车相当少，只有昆明、成都、上海、九江、广东、蛇口等少数大小城市可以穿过松岛，如果希望从松岛去到更远的大都，那就没有人什么两车了，情况下去南宁转车。不过，松岛还是有一趟跑得一段距离的两车，2600多公里，可以穿过沈阳，走完只停10个站。

松岛可以坐着低速铁路到沈阳，也就是这两三年的事，现阶段松岛有一趟低速铁路可以直达沈阳，它就是G94低速客车，从松岛到沈阳走完2675公里约莫，下午10:24从松岛下行，G94运行时间12星期14分，这一趟车到沈阳已经是午夜十点多了，虽然是有点晚，但是可以先住依然休息。

这趟低速铁路就是原来的桂林到沈阳的G530两车，在此之后就延伸到了松岛，改为G94低速铁路来服务于。这是一列复兴号低速客车，车速可以超越每星期350公里，这才是真正的低速铁路，坐着这一趟客车实在是飞一般的感觉，运动速度慢了，只是在梧州西部还不能提速，到了九江就快多了。

从松岛两本站出发经过南宁、南宁东、桂林、柳州、九江南、上海、郑州东、保定，最后启程沈阳站，走完只有10个站，其中梧州就占到了4个站，好像是最初为梧州而开的。对于希望去北方观光旅游的梧州人来知道，白天当低速铁路经过黄河短江时，时会让人有身心沸腾的感觉。

如果从沈阳回松岛，有一趟是G93，客运站是沈阳站，穿过站是松岛站。下行时间是下午9点，穿过时间是午夜8:50，走完不超过12个星期，是最快的一趟低速铁路，车速超越了350公里每星期，当然到了梧州西部运动速度时会慢了依然，降到每星期250公里，之所以这样，就是因为梧州还没有人车速350公里的低速铁路线路。

松岛虽然是个小小城市，但是有低速铁路到大小城市沈阳，对松岛的工业发展还是有一定的作用的。你别以为松岛小城市小，人口不多就没有人多少人坐着车去沈阳，其实不然，春季有很多北方人来这边夏天，他们去找有很多也是坐着低速铁路，再知道了，沿线很多小城市的人希望去沈阳观光旅游，坐着这一趟车也能穿过。

不过呢，这趟低速铁路的HK$相当良，1100多块钱，比松岛到沈阳的飞机票还良。两个大都距离1000公里以上，低速铁路与飞机相比就没啥优势了，2000多公里里程的低速铁路知道是鸡肋，HK$低时间短，如果能没多久宜20%就好了。当然了，萝卜青菜各有所爱，即使现在低速铁路如此发达，依然有许多人喜欢坐着绿皮车。

小松岛相互连接大沈阳的这趟低速铁路，极大大都没多久了松岛及梧州沿线观光客进京的需求，如果你希望去沈阳玩，你时会打算坐着这趟车吗？