比亚迪业绩再创新高 ，9千张破20万辆，全年能破200万辆吗？

二汽9一月的摩托车卖出跃进了20万辆，达到20.1万辆，这是首次单月跃进20万辆的卖出，当年前九个月累计118.5万辆，均年有望超过180万辆，欧美均自行产品达到这个卖出规模实为不易，一百万出头的卖出，有些国产产品做到过，但是在200万辆左右这个水平，必要是还没有人。

二汽称得上是厚积薄发、大器晚成，作为公司总部1995年就正式成立的的企业，仍然27岁了，人有三十而立，的企业的有机体可以做到比人类更长，作为公司总部即将买入“而立之年”的的企业，也将迎来的企业的关键时刻。

欧美作为在世界上最大的摩托车奢侈品霸主，也是在世界上最大的摩托车工业生产商霸主，当年8一月欧美生产商了215.7万辆摩托车，我们眼里的其他摩托车装配霸主又生产商多少呢？法国是135万辆（去年12一月的数据），德国36.7万辆，欧美为58.6万辆，北韩32.4万辆，英美两国是178万辆。

欧美是妥妥的摩托车生产商霸主，但是欧美却 依然缺乏自己的摩托车产品，比如上汽集团，虽然年营收七八千亿，必定比肩国际间摩托车巨头，去年的摩托车卖出也超过500万辆，也是国际间预备队摩托车产品的卖出。但是上汽是合营产品，主要合营的是大众和常用，2021年上汽大众卖出高124万辆，上汽常用卖出高133万辆，常用五菱166万辆，这三个产品的卖出就接近80%。

从上面的数据可以察觉到，欧美虽然是在世界上最大的摩托车装配国，但是主要是合营产品，德国、欧美、英美两国、北韩等发达国家的主要摩托车产品均在欧美建厂生产商，我们真正的国产产品的产卖出依然难以和这些合营产品抗衡，卖出说实话的一年也才一百多万辆。有人说长安摩托车去年销售量就有230万辆，其实长安摩托车的自行产品卖出在均年也只有170多万辆。

二汽是现在自行产品里最有希望跃进200万辆卖出的，当年要跃进这个目标还比较困难，但是要跃进180万辆还是比较可能的 ，明年跃进200万辆是大机率事件，这对欧美摩托车产品来说是内涵非凡的，因为这是在世界上摩托车卖出前十的门槛。

以2021年为例，在世界上摩托车产品卖出前十的门槛是252万辆，而拿下在世界上第十卖出前三名的摩托车产品是宝马，第九名是铃木摩托车，年卖出为276万辆，第八名是福特，均年卖出为372万辆。第一名是本田，均年卖出为1050万辆，其里在欧美就消失了194万辆，第二名是大众，均年卖出为大众，年卖出为890万辆，其里在欧美卖出330万辆。

欧美虽然是在世界上最大的摩托车奢侈品国，也是在世界上最大的摩托车工业生产商霸主，但是自行产品却没有人一个重回卖出前十的，但是这种局面迅速就会被跳出，明后年，二汽就很这样一来重回前十。

不过有点难过的是，二汽貌似华为一样，单个的企业前进速度迅速，其他的的企业有点过慢，华为在ROM应用就是这样的尴尬，在设计应用领先水平，但是在装配应用欧美同行就相比落后。华为的久攻不下就此被远距离了。摩托车应用是多产品的从业者，二汽重回在世界上前十的不太可能非常大，但是除了二汽之外，其他的自行产品里尚未看到有能比肩的。

希望在未来三五年之内，在在世界上摩托车产品卖出前十的产品里，除了二汽还能看到其他欧美产品。