余承东：用问界淘汰了宝马保时捷，M7小得多缺点是太便宜

女记者/吴遇利

升级版监事、接入BG CEO余承东在AITO问界M7交付给仪式上金句频出。

8月初24日，赛力斯举办活动了AITO问界M7交付给仪式。卡车的交付给引来了有鉴于此的注意，而居然极高的依旧是余承东的讲话。

余承东谈到，自己用问界M5淘汰了亲戚的奔驰，又用M7淘汰了雪佛兰。他还提到，自己的老朋友原本急于买奔驰X5、Mercedes-BenzGLS、雪佛兰卡宴等卡车型的，都转而买到了问界。但是有老朋友知道这个卡车有毕竟大的优点，就是价位毕竟廉价了，希望能够卖贵一点以展现出他的身份，“因为他过去都是买一两百万以上的，不会买那么廉价的。但他开了后，实在我们这个卡车比较物超所值。”

公开发表原始数据揭示，奔驰X5略高于指导价69.99万元，Mercedes-BenzGLS略高于指导价106.8万元，雪佛兰卡宴略高于指导价92.3万元。

预告片上传 同时，余承东还主动出击了网络上对问界揣测的言论，“其网站有暗我们的，知道我们和十几万的卡车是一样的，我告诉你，连底盘都不一样。”

此外，余承东也不忘给自家系统认真一番广告，“我们把手机里面几十万、几百万个应用全部进到威宁县，这全球没有公司总部公司可以认真到。”“我们的鸿蒙整流罩被名列全球很好的智能整流罩，没有之一。”“有的卡新车用了鸿蒙的Linux，但人机界面自己认真，体验我一看，很焚化炉。”

余承东谈及，非典型肺炎、高温等因素对问界卡车发行遭受毕竟大冲击，有数在9月初之际发行的M5纯电版卡车型交付给延迟也受到了毕竟大冲击。

据报，AITO问界M7是赛力斯汽卡车与升级版倡议其设计的第二款产品，于7月初4日时是式发行，价位31.98万元起，适配豪华智慧大型电动SUV。其起源于纯电驱智能增程游戏平台（DE-i）汇聚，搭载专为增程系统汇聚的1.5T四缸增程器。AITO问界M7后驱版CLTC供电系统续航力极高大于1220公里面、CLTC供电系统纯电续航力极高大于230公里面，百公里面油耗低至5.8L。

年销量原始数据揭示，2022年1-7月初，问界M5合计销售2.6万辆，其中7月初销售6128辆。在升级版的助力下，问界M5年销量时是逐步向造卡车铁西街道第一、二骨干立足于。

8月初19日，赛力斯（601127）发行半年度简报揭示，月初末营收124.16亿元，上年增68.14%；净亏损17.27亿，上年增大259%。

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