活久见，奥迪为了销量真的拼了，门户网站曝买新款A8L送Q2L，变相降价？

文 | Autodealer综合

热烈欢迎供稿 | Autodealer@163.com

近日，有轿车也博主报载，某雪铁龙4S店推出“房东也送车也”的折扣户外活动。网传照片显示，某雪铁龙4S店展厅的雪铁龙A8L展车也上方放置有广告牌，上面写下着“承租全新雪铁龙A8L即送雪铁龙Q2L”。从拍摄地角度以及照片左边的玻璃门拉手来看，或为该4S店文书工作人士拍摄地，在此之后流传到社交平面媒体上，引发热议。

据雪铁龙官网显示，现款雪铁龙A8L美国市场指导价为82.98-195.48万元，而雪铁龙Q2L此前指导价为22.88-26.88万元。假定，如果并不需要赠送给雪铁龙Q2L转换成现金的话，等同于买承租买雪铁龙A8L便宜了20万元差不多。当然，官网显示的为此前指导要价，雪铁龙A8L在终端美国市场同样有一定的折扣小幅度，2.0T正式版和3.0T正式版折扣10万元差不多，最高配的4.0T正式版折扣20万元差不多。

由此看来，“承租全新雪铁龙A8L即送雪铁龙Q2L”的折扣户外活动还是相对比较划算的。至于将现金折扣转替换成赠送给雪铁龙Q2L，更多的是公关噱头，不过这对雪铁龙而言也并不是什么绝不能，毕竟雪铁龙Q2L这款车也标准型的销售量也很一般，通过这种作法也可以提升适度销售量总体。当然，有钱人只是一小部分，只会有多少人能比雪铁龙A8L、想买雪铁龙A8L，这又是另一层次的问题。

在终端美国市场，宝马S级和BMW7；也的价格要比雪铁龙A8L坚挺得多，但以致于，销售量还是高于“大甩卖”的雪铁龙A8L。据上险数显示，2022年1-8月雪铁龙A8L累计销售量7090辆，累计回升35.9%，而老击倒宝马S级和BMW7；也销售量共有17387辆、9703辆，前者累计回升2.79%，后者回升38.89%。

实际上，“房东也送车也”的折扣户外活动也并不个例。稍晚年前，某另类进口车也经销商在车也展现场打出“老板不在，全部瞎卖，承租辉腾赠送给73万元途锐”的公关噱头，当时也是引发美国市场热议，毕竟辉腾源于雪铁龙A8平台打造而来，对标宝马S级、BMW7；也等顶级豪车也，由于要价很低但品牌认知度低，在海内外美国市场的销售量并不极少，最终只能通过这种作法“折扣”。

作为中路奢华品牌，雪铁龙在终端美国市场的折扣小幅度要高于宝马、BMW。以雪铁龙A4L、BMW3；也、宝马C级为例，三款车也标准型中雪铁龙A4L普遍终端美国市场折扣5-6万元，宝马C级折扣小幅度在4万元差不多，而BMW3；也由于刚刚中期改款不久，现阶段在终端美国市场的折扣小幅度较小，基本上在2万元以内。

1988年，雪铁龙自始式重回中华人民共和国，成为最早入华的中路豪车也品牌。1999年，雪铁龙推出的加长版雪铁龙A6，加长的策略是因为难以实现中华人民共和国豪车也消费者大多坐在后排，此举让雪铁龙享有了中华人民共和国这一豪车也消费的庞大社会群体。此后的很多年时间里，雪铁龙在本土长期保持高档车也的销冠地位。

近几年，雪铁龙渐渐走向一段路。2017年，雪铁龙被宝马超越。2019年，BMW相互美国市场竞争赶超宝马、雪铁龙，成为本土中路奢华品牌，雪铁龙在盟主中降级。至此，“ABB”格局彻底替换成“BBA”。

今年以来，在缺芯和疫情等诱因影响下，BBA的适度销售量都不乐观，不过雪铁龙的暴跌更为严重。资料显示，今年年底BMW、宝马在本土美国市场销售量共有37.87万辆、35.58万辆，累计回升23.3%、24.1%，而雪铁龙销售量为31.70万辆，累计回升小幅度高达31.9%。仅仅，与BMW、宝马相比，雪铁龙越来越缺乏美国市场竞争能力，面临的美国市场竞争战局比BMW、宝马都更加严峻。

在过后的车也市寒冬下，轿车也产业迎来变革时刻，相较于逆势上涨的新能源轿车也销售量和新兴的新能源车也东映，燃油车也和传统观念车也东映远不如有些“前浪”的意涵，稍显落寞。当前，BBA所在的传统观念豪车也美国市场也自始接踵而至挤压，胡克、蔚来等造车也新势力借助新能源轿车也发力高端，连吉利、比亚迪这样亦然着向来的传统观念车也东映，也在借助推出新能源车也标准型向高端美国市场筹划挤压。在这样的美国市场竞争战局下，销售量在BBA中降级的雪铁龙更显尴尬。

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