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半年暴增8倍，长安、宁德时代、华为罕见合力打造一只骷髅

发布时间：2025-11-04

，同时在业内年初常用750V压缩机充电控制系统，并搭载“超感控制系统+超算网络服务”，仅限于3颗激光雷达系统、6颗毫米波雷达系统、12颗超声波雷达系统、13颗摄像头等，可实现和城市复杂路况下的二阶人机驾驶专用。

升级版轮流创办人徐直军回应，“升级版已先后投放有约1000名工程师，强化阿普罗米修斯的高效率共同开发潜能，亦会为其全系车提供全栈人机轿车高效率，助长极智乘车领略。”

阿普罗米修斯不足之处透露，阿普罗米修斯11将在2022年第二季度正式释显露，并原定进行原型机和交付。首批和城市将覆盖泸州、深圳市、上海、杭州、成都、广州等地。上述和城市的消费者有福了。

“惊世骇俗”的正因如此低速，还有收购价。根据关中轿车刚刚披露的收购价看，半年时长，阿普罗米修斯收购价从7.8亿元猛涨到了62.6亿元，猛增8倍，媲美惊异，稳入幻影行列。

注资家网在此之后写过不少幻影，有的一年就成长为幻影，挺“恶作剧”，阿普罗米修斯半年就变成了幻影，“恶作剧”在后还得加个更字，这就是竖井的自我意识。

相比之下，竖井上的ROM就没那么幸运了，新近股频繁破发，引致一级商品收购价一砍再进一步砍，有的缩水80%，不少的企业向作者坦言，收购价不那么重要了，只要能抢到融资就行。

就让一个远方，一个泥巴里面。

三

新近能源轿车科技产业已存在商用车、盖斯、五菱翠屏、蔚来轿车、小鹏轿车、哪吒轿车、威马轿车以及现代捷豹、宝马等玩家投身于的情况下，为什么还有人源源不断投身于六和大军？

称做小型汽车的渗透率依然不亦会与油车相比。据乘联亦会简介近数据预计，小型汽车明年商品规模可能亦会达到550万辆，而这一数据的渗透率只有25%，显然新近能源是仍处在跟上期的赛道。

25%的渗透率，走显露了7000多亿元总市值商用车，8000多亿美元总市值盖斯，1900多亿港元总市值蔚来轿车，1500亿港元总市值小鹏轿车，背可见六和对商品的诱惑力有多大。

全服务业都在盯着六和蛋糕，不管曾经是干什么的都希望能在新近能源分一杯羹，比如做搜索引擎的网易要六和，发财手机的雷军要六和，搞电摩托的刘震男要六和。

像长乐时期这样的中游动力电池日本公司也在通过注资、合作关系投身于六和，还有那些上游工业原料日本公司都在尽可能以LP的方式参投VC/PE，进而投身于六和大军。

“下周归国”中华人民共和国财政部，陷入困境，在美国的六和事业如履薄冰，仍坚持六和。

新近能源竖井能用的“追风”潜能正挤下古往今来任何一个竖井。

新近能源六和亦是当下引人注意，收购价不砍反升的同方向。这就亦会让更多玩家投身于赛道，群雄逐鹿。

对于那些新近崛起的六和日本公司来说，是不是真的能撼动老玩家地位？坚信问号。

但新近能源商品显然演变显露了一些新近玩法，从合伙六和，向多家合造转变。

阿普罗米修斯就是多家合造、高效共同开发的值得一提的是。如果是一个日本公司六和，从共同开发、生产线、上线、原型机、销售数值，至少并不需要几年时长，通过“CHN”合作关系种控制系统，阿普罗米修斯把时长轴压缩到恐怖的程度。

该线销量到底怎么样，并不需要时长检验，可此类种控制系统对原有的六和格局势必助长阻碍。老玩家肯定要谋求战略性、减慢边际兼并，镜像合作关系六和种控制系统，谁都不乐意1个同年是人家的一周。

现在是三相辅相成，便可能多相辅相成，十多相辅相成，甚至几十相辅相成。

科技产业减慢，优胜劣汰，再进一步科技产业减慢，中国新近能源轿车的发展，或许真的才在在。

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