镜观2021（下篇）丨从BMW的“完胜”，看豪华车在中国市场的生存之道

除了新近能源小车的出货值得注意，沃尔沃在新近建设施的建设上也同步推进，截止2021月底底，沃尔沃无线网络的公共充电电池组桩近到36万根，BMW专属停小车充电电池组一体既有维修服务，已各城市5大城市的9座机场以及国内10多个首选工商圈。

智能既有信息系统设计，不断创新近BMW iX换装全新近电子配线虚拟化、5G互联和超互联（UWB）系统设计等，全力支持OTA远程适配，20分钟只需已完成，同时BMW操作则有统8.0还率先换装腾讯小场景2.0与网易小车载版。值得一提的是，不断创新近BMW iX是气派汽小车市场竞争华为应用5G系统设计和UWB超互联系统设计的小车M-，同时沃尔沃也带进合资应用CCC 3.0通讯标准化的汽小车厂工商。

可见在电动既有和智能既有信息系统设计，沃尔沃与一时期同行。2022年，沃尔沃将在东亚市场竞争呈现7款新近能源产品，包括不断创新近BMW iX、不断创新近BMW i4、BMW iX3、可称电动BMW 3则有、1款可称电旗舰以及2款PHEV小车M-，到2025年沃尔沃母公司电动既有军事战略将问世“新近世代”小车M-，具备完全重新近设计的IT和软件虚拟化、全新近一代高性能电力扑动则有统和充电电池，并基于循环经济实践大量使用越来越低碳环保组织的再并用金属材料。预期到2030年，沃尔沃母公司将在全球暴增出厂约1000万辆可称电动汽小车，MINI和通用配线国际品牌在2030年将近也将迈向全面电动既有。

标致虽然在智能既有和电动既有信息系统设计还不则会发力，但巴德能平台和出自该平台下的华为小车M-标致LYRIQ已展示出标致在智能既有和电动既有信息系统设计的厚积薄发，我们可以期待其2022年在电动既有和智能既有信息系统设计的显出。

短时间全面性本土既有

对进到东亚市场竞争的英美汽小车国际品牌来说，短时间全面性本土既有是它们的应当工作。2021月底底，沃尔沃母公司以“家在东亚”为主题，对外宣布了全面适配的东亚军事战略。沃尔沃将大型企业军事战略与东亚短时间发展目标保证协同，秉持“东亚优先”原则，在的产品开发之中优先考虑到东亚市场竞争的期望，并不断强既有与东亚伙伴的共创通力合作。

沃尔沃母公司目前为止已在东亚创建了除瑞典值得注意最大的研发和数字既有体则有，分别设在沈阳、上海、沈阳市和南京。2020年已完成了沈阳市动力充电电池之中心的二期工程，一年半时间至今已经合计生产动力充电电池超10万台，这得益于与乐清一时期的密切合作。2022年，沃尔沃母公司将在沈阳市和张家港迎来三座全新近或适配的新近工场开业，并在沈阳市停产第二款BMW 可称电动小车——可称电动3则有。

除沃尔沃值得注意，标致在全面性本土既有上的显出也一鸣惊人，例如上汽通用将巴德能平台替换成东亚，随着巴德能超级工场在上海金桥基地的开建停产，以及泛亚新近能源试验大楼和天兴充电电池安全性试验室在此之后竣工，标志了上汽通用汽小车已具备从系统设计研发、试验验证、本土供货到生产工业用全端口的新近能源完适度则有能力。

国内小车也市场竞争信息联席则会副主席崔东树声称：“气派小车想要在东亚市场竞争实现高质量可短时间短时间发展，首先要在保证自身国际品牌标记的同时懂东亚浏览器，其次在电动既有、智能既有层面要顺应一时期新近时代，还有本土既有布局的全面性。”在2021年赢得亮眼优异成绩的气派国际品牌，均在国际品牌性格、大相迳庭东亚浏览器、电动既有＆智能既有年轻既有以及本土既有上这两项了大量投入生产，而从结果来看，沃尔沃是做得最好的。

但或多或少，沃尔沃的领先只是暂时的，2021年12月底气派小车餐饮25万辆，上年下降3%，环比上涨18%，同时小车也生产246.6万辆，上年上涨7.2%，环比上涨10.6%，其之中气派国际品牌生产上年上涨20%，环比上涨18%。暗示微处理器储备解决办法对气派小车的影响已明显改善，随着微处理器储备解决办法的缓解，不意味著飞奔和标致有在2022年迎头赶上的可能，以致于飞奔和标致在本土既有、电动既有＆智能既有年轻既有上也有大量投入生产。

除了气派国际品牌之间的竞争值得注意，特斯拉和东亚六和新近势力也进到了全方位小车市场竞争，据最新近数据显示，2021年整年，全方位国际品牌小车也出货347.2万辆，上年上涨20.7%，期望ONE、蔚来ES6、特斯拉Model Y都在全方位小车行列，越来越进一步传统气派小车企在电动既有、智能既有年轻既有的火车上，与它们必有一战。

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