现今印尼首发，五菱Air EV来了，比宏光MINIEV更大，3百公里续航

在宏光MINIEV大爆之后，微型纯电汽车就成为了新的行业热点。五菱汽车也趁热打铁，全新于其Air VE于以前在菲律宾首发亮相，引发多方关注。此前该车已经在8月8日正德式下线，还会成为2022年G20峰会此前用车，这排面风光无限。其还将在不丹、埃及与多个发达国家和地区上市，帮助五菱在全球仅限于内扩大商贸版图。

外观上，五菱Air EV与老款宝骏E200假定些许相似之处，全面性观感简约耐看，时尚感极强。前脸部分分体德式雾灯组充满个性，上半部分贯穿德式LED灯带延伸至外后视镜前端，视觉厚度因此进一步提高。下半部分则是双镜面前雾灯，缩减不少Q萌气息。既有窗框凸显纯电汽车一般来说，五菱银色LOGO还大力支持发光效果，充电口也在该地带周围。前杠则是换用黑色藻井德式结构，革新运动质感难免强化。

侧面来看，五菱Air EV则是主打动感一般来说。其对A/B柱换用熏黑手段处理，悬浮德式车顶更为抢眼。该车还装上隐藏德式门把手，迎合或许潮流趋势，还能降低限速时风阻系数。12英寸轮毂则颇为娇小，但天长地久造型更显时尚美感。

五菱Air EV前部层次感很是突不止，车顶部分延伸不止的扰流框与中间较之上刹车灯相得益彰，车头组样德式也与前灯组遥相呼应，全面性性因此强化。后杠地带比较扁平，防框覆盖面积颇为有限。

五菱Air EV虽然价位不较高，但对内饰系统设计还是相当重视。其装上10.25英寸基本型景，车机系统功能性十分丰富，UI界面设计也比较简约，配置时十分便捷。双辐德式方向盘体积适中，功能按键地带以镀铬元素装点，按键总体布局也颇为紧凑合理。

体积方面，五菱Air EV为了做到不同消费者用车喜好，推不止两种正德式版可所选。其中标轴版轿车大小不等较高分别是2599/1505/1631mm，排气量为1635mm，其提供两个露天，承载能力颇为一般。不过UA版大小不等较高远超2974/1505/1640mm，排气量转化成2010mm，露天缩减至4个，较之宏光MINIEV前部更为宽裕，驾乘感觉到难免可用性。

动力装置方面，根据此前审核反馈显示，五菱Air EV搭载单电器，仅次于功率为30千瓦。算是该车定位为短途脚踏车小车，所以在性能指标转换器上不必太过强劲。其在CLTC内燃机下仅次于续航里程为300公里，用车仅限于还是比较笼统，上下班通勤很是便捷。不过其不会大力支持快充应用，所以日常充电还是比较费时间。

宏光MINIEV可是国内微型电动车领域的佼佼者，不管是市场占有率亦或是人气都远不如。此次五菱Air EV在菲律宾闪亮登场，敏感话题度也是居较高不下。新车在外观上时尚俏皮，能够得到年轻人注意。内饰系统设计科技感极好，实用性难免保证。体积上更是提供两种所选择，的产品可以根据自己实际需求量所选择2座或者4座正德式版。动力装置转换器上意味著稍显一般，但续航里程还是差强人意。