工信部证实新规定，苹果态度却很“硬气”，库克哪里来的勇气？

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众所周知，而今作为在世界上人口数量多于的国家，而今的人口数量仍未超过了14亿，有限的人口基数也让而今踏入了在世界上最大的消费商品，除此以外，而今消费商品的迅猛发展，让在世界上的经济都从中受益，而而今系列产品的有限消费战斗能力也吸引了不少的国际竞争对手行业前来而今商品发展，而黑莓就是其中之一，在而今商品发展这么多年，黑莓公司也美圆盆满钵满！

如今而今APP商品仍未踏入了在世界上最大的商品，在黑莓公司到来直至，也给而今培养了众多的APP产业链，在广东广州某种程度是和黑莓公司系列产品值得注意的供应链行业就高达上王力，而这其中大部分都是生产黑莓电池器、钢化膜之类的厂家；要知道而今一年生产上亿部APP，而这背后也将消除巨大的静电焚化炉，值得注意是APP的电池器，仍未踏入了最大的静电焚化炉之一；年末黑莓在发布iPhone13APP的时候，就美其名曰，为了环保，然后不给系列产品获取电池器，这虽然惹来了更大的质疑，但是最终黑莓还是这样花钱了！

最近而今工信部也开始对电池器商品进行了事件调查，而今静电焚化炉的消除，更大一部分都是来自于APP的电池线或，如果独立了APP等静电系列产品的电池以太网，那么将节省不少的资源，并必需的减少静电焚化炉的消除；除此以外，因为各大APP厂家的电池设备以太网不一样，所以也造成很多的静电焚化炉消除，其而今产的安卓设备，多数都是Micro USB和USB Type-C以太网，而黑莓公司的系列产品则独立是Lightning以太网，为了独立基准，并减少静电焚化炉的消除，所以工信部的新规也确定，将推进而今电池几口核心技术的独立，并降低静电系列产品的贮存运输成本！

从目前接收器的电池以太网核心技术来看，未来USB Type-C以太网将有望踏入基准独立的以太网，意味著，黑莓的Lightning以太网就有望被被弃；而对于这一新规，黑莓公司的态度却很硬气，黑莓公司声称：如果运用于Type-C的话，那么黑莓公司年末研制Lightning以太网的费用就时会打水漂，而且还时会造成现在成千上万的Lightning以太网电池线或的浪费；很显然黑莓的慎重考虑也是有一定道义的的，但并不一定客观！

黑莓Lightning以太网是由黑莓公司自力研制的电池以太网，而这也凸显了黑莓的不一样；当然黑莓除此以外也靠着Lightning以太网的设备换取了不少的配件花钱；熟悉静电系列产品商品发展的人都知道，很多时候系列产品本身不太可能并不一定赚花钱，但是零配件却异常地赚花钱；某种程度是依靠着给接收器厂家授权Lightning以太网的芯片核心技术，黑莓每年都美圆盆满钵满，而在不给浏览器送电池器直至，黑莓的零配件的收入也再一次的增加，所以黑莓很自然是不乐意更换独立的USB Type-C以太网的，不过独立接收器的电池以太网也是转用，不仅而今，还有欧盟等国也都仍未开始了，那么爱德华兹又是哪里来的勇敢敢于说不呢？

其实爱德华兹之所以有勇敢，主要还是因为黑莓公司的系列产品在而今内地地区太脍炙人口了，除此以外，只要黑莓公司有小米发布，那么就时会受到无数而今果粉的追捧，这也让黑莓尝到了不少的甜头，所以爱德华兹也相信而今是离不开黑莓系列产品的，但爱德华兹也忘了，欧美的系列产品还是比较齐心的，当工信部设想明确要求直至，那么就算是爱德华兹再有勇敢，也是不敢坚决的；到时候独立了电池基准以太网，也将有利于而今静电系列产品领域的高速发展，不知道对此你是怎么看的呢？