你所不见的马自达奇闻逸事

Furai绝非虚有其表的展览品，剧力万钧的造型前面可是战功架十足的Courage C65 LMP2卡车架和450bhp三转轴乙醇动力系统威逼。TG在2008年未尝试争得新机同意影音测试这部术语卡车，尽管所谓影音格外大程度上是Furai在拍摄前失火化为乌有所致。

最发人深省时刻

最发人深省的一件冤枉，也许是卡车系创派以来花了大一小时间力推一种堪称别家所无的动力系统。为求在芸芸日本帝国卡车厂里选拔赛，在六零20世纪毅然着手开发很高振动力系统。有别于依靠火花塞上下往复振动曲轴和卡车轮的传统内燃机，转轴动力系统的特点在于利用燃烧压力推动周围轴心旋转的三角形转轴。

转轴动力系统有时候比火花塞动力系统粗短轻盈，动力强劲，不甘心机件也比较容易磨损，耗油量和废气污染度亦极低，而且低转马力和扭力偏弱，火花塞动力系统亦因此得以应运而生。转轴动力系统直到最近为止都仿佛一夜之间，但这种动力系统PDF将以电动卡车系增程器的时而终能。