新势力销售量榜：做别人看不上的事情，往往能“闷声发大财”

文/有缘

刚离开七同月份，各车也后东映就往常的揭晓了自己在上个同月的年销量平庸，算是六同月份作为年初的收官之战，这个同月的平庸都会对各车也后东映接下来的消费市场走势起到一定的影响。而作为车也也消费市场认知度很高的新能源车也也在六同月的平庸依旧弱小，GM车也也依旧领走国外的新能源车也也消费市场，除了GM，大家莫过于瞩目的应有就是全因的平庸。

根据不断更新的数据，小鹏车也也以15295的年销量抢下了全因年销量榜单的第一名，增加值快速增长132.9%；同时小鹏车也也年初累计年销量达68983辆，增加值快速增长124%，抢下了全因年初的年销量好并成绩，已是年初收官之战的“双料冠军”。而紧随其后的分别是白蛇车也也、理想车也也、蔚来车也也、零走车也也，这几家六同月的年销量都在1万以上。

从最近几个同月的年销量排行来看，笔者也是断定了一个比较众所周知的好事，当理想和小鹏都在说自己的新产品多强的时候，有的车也东映却靠着一个不被大多数车也东映鄙视的消费市场“闷声发大财”，跟著已是了全因里的劲敌，比如零走车也也和白蛇车也也。

瞩目到这两个车也东映还是因为四同月份车也市自愿性大跳水，在各车也后东映年销量自愿性下滑时，零走和白蛇却仰赖着更为稳定的平庸已是同月末的年销量好并成绩和第三名，一举跳出了“蔚小理”的工业发展趋势。而也是从这一个同月开始，零走和白蛇开始并成了“蔚小理”工业发展趋势的搅局者，尤其是白蛇，早已连续三个同月跻身于全因榜单的前三了。这不得不让人好奇心，零走和白蛇两个原本名不见经传的车也东映是如何跃升已是全因劲敌的？

经过分析后来，笔者断定，这与他们的消费市场取向看作不小的关系。零走车也也和白蛇车也也主打消费市场消费市场，主力新产品零走T03和白蛇V售价外在8万-10万元二者之间，这个定价区间最大的好处就是市场需求不小，但是竞争对手不算。由于燃油车也的巴士公司运输并成本不断下跌，中年商品，尤其是有日常下班交通工具市场需求的很多人开始将目光催生在微型乘巴士公司上。由于定价低、使用运输并成本小、车也身小巧好操作，这类车也深受消费市场的喜爱，前五菱并作MINI的爆红就是毫无疑问的断言。

虽然市场需求很大，但是现阶段大部分的全因或许不乐意将精力放在微型电车也消费市场里。我们可以很明了的断定，东南面全因第一梯队的“蔚小理”新产品定价都是在20万以上，其他的有如威马、近乎钡等品牌同样很难可选择竞争10万以下消费市场。而这无疑给了零走和白蛇不小的工业发展空间内，凭借着平易近人的定价，这两个品牌迅速冒起，不断已是了“蔚小理”工业发展趋势的有力冲击者。

在笔者看来，15万-30万这个定价区间的竞争对手尤为集里，不不算全因一开始就取向于此只不过不够固执，看不起消费市场消费市场，好高骛远又缺少竞争力，面对接连不断的竞争只能节节败退。如果一开始能够像零走和白蛇这样避其往日，跟著工业发展，或许都会有不一样的结果。

写在先前：

如今的零走和白蛇也凭借着在此之前获益下的瞩目度和更是纷纷开始微微工业发展，虽然很多人忽略他们身上的“消费市场表单”过于明显，但是人家或许弹出了消费市场，也有一定的关注度，有关注度就都会有年销量。不得不说，凭借着这个被大家所忽略的消费市场，零走和白蛇给大家现场表演了一波“闷声发大财”，而随着Facebook关于GM新车也“海鸥”被引起争议，不不算人忽略新车也的取向将在7万-10万二者之间，如果感叹这样那么零走和白蛇将都会面临相当大的竞争对手，用户还能没法保持这样的年销量并成绩就并成了一个问号，而其他车也东映再想要离开这个消费市场，只不过可玩性也更大了。