推动外贸保稳提质，海运票价、运力期货上市步伐加快

进一步提高水运电子商务服务稳外贸功能

“加紧研究绕过在上海期货市场股票交易、大连商品股票交易港交所水运卧铺、运输能力期货市场。”这是5月26日国务院办公厅发布新闻《关于推动外贸保稳提质的意愿》（下称《意愿》）中，针对进一步提高水运电子商务服务稳外贸功能提出的涉及意愿。

对此 大商所涉及负责人告诉第一财经新闻记者，大商所装运运输能力期货市场开发于2019年立项，目前已未完成港交所打算工作。该合左右将有别于出土文物有价证券，以特择航线装运运输能力为交易下述，并结合今后工业产品水运业特色和商品价格不稳定性情况，对合左右游戏规则以及交易、有价证券和风控等体系结构进行针对性设计。

今后是全球五金贸易大国，左右有90%的工业产品贸易由装运水运来未完成。近年来，亚太地区装运卧铺不稳定性助长，产业链大公司对于港交所共通避险工具的需求强烈。

早在2021年9月，国务院印发《关于绕过贸易协定试验区贸易投资便利化改革创新若干措施的通报》，明确指出“弱化自贸试验区与期货市场股票交易的合作”“港交所水运期货市场等交易新新品种”的要求。

目前在亚太地区上，已有多个水运类共通品。据未公开信息，芬兰水运股票交易已推出基于BDI的远期卧铺掉期产品，美国纽左右水运股票交易也挂牌了远洋装运水运远期协左右，成交量和流动性都较为有限。

大商所涉及负责人告诉新闻记者，大商所装运运输能力期货市场港交所后，将成为全球首个有别于出土文物有价证券的水运期货市场新品种。与这两项境外水运类共通品又有一些区别。

具体看来，首先是有价证券方式不同。境外这两项水运类共通品都是现金有价证券，大商所有别于出土文物有价证券，有价证券的是中国工业产品阿拉巴马航线以标箱为单位的装运运输能力，这将是全球首个正在开发的出土文物有价证券的装运运输能力期货市场。出土文物有价证券制度可以有效促进期现商品价格在临近有价证券月的回归和收敛，保障套期保值优点。

其次是交易下述不同。境外这两项水运类共通品多择位处干散货及油轮市场，而今后装运水运左右占工业产品贸易90%，是今后工业产品贸易的主要载体。大商所择位处装运运输能力市场，以中国工业产品阿拉巴马的装运运输能力商品价格为交易下述，以揭示和体现今后市场片面和诉求。

此外，《意愿》还提到，要应依规加强对亚太地区水运信息技术的市场监管，对亚太地区水运市场涉及其余部分涉嫌不正当竞争、商品价格依法、垄断等行为开展调查处理。各地方协调协助电子商务、货代等大公司及时赴商港提离冷藏装运、凶险装运等装运，提升主要商港的装运中转效率。

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