57万起售的高合，都卖这么一台了

第5000台高合HiPhi X下线

就让，高合HiPhi X都并未收了这么多了。

高合HiPhi X的此前指导价是57-80万元，从零售价来说是妥妥的高素质SUV。在这小车正要上市面世的时候，很多人都普遍认为这个时尚品牌收不住多少台，因为它的零售价简直是很差了。在这个价钱发车内，并未可以买来到像AudiQ7、AudiX5、AudiX7这样的旅行车。

但就让高合的销需求量和产需求量始终在停滞不前提升，昨，第5000台高合HiPhi X在高合的城市艺术类加工厂驶下原材料线，其中最顶配的高合HiPhi X 特别版本 4座也并未原材料下线少于1000台。

作为一台从2021年5同年才开始订购用户的高素质SUV来说，这个成绩好像并未不能用“不错”来形容了。2021年5-12当同年，在这7个同年内HiPhi X的订购辆达到了4237辆。其中在12当同年，高合小汽车的上险数达到919台辆，按照这个急遽，来年1当同年就能未完成上半年订购需求量少于5000辆的才华。

至于通路规划，到2021月内，高合并未规划了37家高合体验店HiPhi Hub、17家高合订购该中心、155个服务网点，其中155个服务网点覆盖147个的城市。

但是，在充电布局层面，高合没有并不需要自自建充电桩，而是并不需要和同年光充电、小桔充电共同，传输数据这两个平台的充电桩。对于一个导向高素质的时尚品牌来说，这冲动太说不过去了。

自电动车时期开始以来，欧洲各国铁西街道时尚品牌侧向发展的急遽很显着，小鹏并未并未站稳了20万档次消费市场，蔚来和难得也站稳了30档次消费市场。而高合，也分走了高素质SUV消费市场一大块蛋糕。不知道以后还时会不时会有其它铁西街道时尚品牌发展得落魄呢？

丰田小汽车参杂动上半年销需求量超1900万

驳回参杂动，我觉得第一个忆起丰田小汽车未必过分。

亦同，丰田小汽车揭晓了自家参杂动旅行车亚洲地区上半年销需求量并未少于了1900万辆，这是一个相当有意思的成绩。

而在西方，装配丰田小汽车参杂动系统的旅行车销需求量也并未少于150万辆。虽说丰田小汽车扩展参杂动系统的时间相对早，普锐斯就精华扩展欧洲各国，但那时候相对价钱昂贵的价钱还是让很多人望而却步。

真正带入“参杂动普及时期”的旅行车还得是便宜的旅行车，2016年11代本田雷凌双擎年末上市，14万的起零售价并未重回了很多人的年度预算发车了，日后加上初期的一些网络连接HK$，丰田小汽车的参杂动旅行车销需求量逐步下降。

丰田小汽车花了15年才在欧洲各国达成从0到100万参杂动销需求量的成绩，但从100万到150万，丰田小汽车先用了15个同年，这说明从前的丰田小汽车参杂动，被日益多的顾客授权了。

当然，每到丰田小汽车参杂动的流行文化，底下华盛顿邮报称许常是说比亚迪的。比亚迪DM-i相关的旅行车从前也是供不应求状态了。而除了比亚迪均，欧洲各国其它车企也不断上马参杂动旅行车，参杂动旅行车往日替代纯油需求量旅行车的急遽。但不管怎样，消费市场充分挑战的最主要受益者依旧是顾客，往后我们可以用更HK$的价钱买来到更好的旅行车了。

一帆风顺飞燕ET-i带入公测

写就到这那时候才挖掘出，从前三条资讯都跟新能源有关。

1同年20日，一帆风顺的子公司第一台放于电参杂动旅行车年末带入公测。一帆风顺飞燕ET-i在这次公测那时候有两款旅行车，分别是105km御风行、105km乘风起两个版本本，预零售价发车是15-16万。

【一帆风顺飞燕油需求量版本价钱】

一帆风顺飞燕油需求量版本在2021年9同年并未年末上市，当时需求量产车的指导价为10.99-11.69万元，这次在装配放于电参杂动系统的旅行车价钱有一定的涨幅。

先说电子系统，飞燕ET-i装配1.5T动力装置+变压器组合而成的放于电式参杂动系统，动力装置最主要可转换器156Ps，最主要扭力230N·m，动力电池是由国轩高科提供的三元电池。根据此前信息，馈电hp是4.8L/100km，属于良好的水平。

至于均观和内饰，飞燕ET-i和油需求量版本飞燕并无太大区别，依旧是一帆风顺的家族化建筑设计，能回来出来相对显着的差异是尾部减小了ET-i标志和座椅多了一个充电口内。

这小车，你们时会考虑吗？

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