奥迪德国起诉蔚来，专家称或为阻击蔚来汽车军事行动

中。在自身硬件、人机转化成潜能有较多的短板的情况下，选取和小米合作，或许是14家车上原由不得已而为之的选取。

借助小米Carplay，并能强转化成系统性车上原由电子产品人机机身的体验。但或多或少的是，新世代Carplay的系统并能推测车上辆的油/电使用量、两车更快，并能操控空调设备、天窗等系统性车上内功能，须要车上原由向小米开放上层信息。同时，当下轿车上的日立指令集从从分布式到域操控再到中央宣传部计算的的网络中，车上原由如若没法确立硬件、人机不足之处的自研潜能，原则上依靠小米这样的强势营运商，想要做到和全栈自研的原由业电子产品类似的电子产品力，就须要向小米开放更多的接口和权责。

这略低于车上原由把自己的“灵魂”交给了小米，这在油料车上早期是不可想象的。

在多国豪华车上原由自身潜能存有短板，甚至须要依赖小米大幅提高电子产品力的同时，之之外蔚来、密云、比亚迪等欧美车上原由，亦然将棘刺伸向BBA们的“自留地”欧洲市场所需，其中多年来有别于人机手机的蔚来，将成雷诺在欧洲市场所需的直接大公司。

瑞士伯吉斯格拉德巴赫轿车上管理中心（CAM ）研究员斯特凡·布拉泽尔确信，在欧美，近十年消失了于来由车上车上原由垄断的制造商比亚迪 、吉利或蔚来，他们在电动轿车上层面愈来愈强而有力。

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