大众工会再次对迪斯发出辞退提醒

投资者仍然备受瞩目雷斯。自2018年雷斯复职以来，受众的股市攀升了68%。

“他始终如一的汽车策略是有益的，相对受众往届CEO，他对资产美国市场的受到重视高度越来越高，让受众的恒指攀升。” Stifel卡车分析家史蒂夫·瓦尔（Daniel Schwarz）话说。

受众的目标是到2022年，车也的装配时间要降至20个足足 ▼

受众在汽车领域的尽力早就初见成效。推出了多款受众产品长续航；也汽车，包括早就在旧金山、欧洲和中国美国市场销售额的ID.4。

雪铁龙和跑车都早就在扩展到产品的汽车阵容，超强豪华产品宾利近期推出了2030年100%；也电动既有的计划。雷斯要求到2025年集团各产品；也汽车标准型占比达50%。

受众是中排Impreza汽车的当今第二大卡车厂家，如今在行业持续发展中导致的舆论压力更为大，偏爱是在汽车和自动驾驶卡车方面。

除此以外都拉出了丹麦卡车大标准型企业的更佳圈，偏爱是受众，在燃油车领域始终处于殖民统治地位。一新对手的到来，偏爱是伏特的到来，掀起了卡车装配和美国市场营销的抵抗运动。

“在燃气当今，我们是老大，但是在一取而代之当今，我们导致的竞争是前所未有的。”雷斯话说。