有感于车载通讯赛道，广通远驰全速奔跑

在普及化灵活性上，五洲远驰也展示出了山腰上新公司协作其发展的竞争者。据介绍，目前五洲远驰已与20+主流车后厂达成合作开发，其之中15+框架投资者已意味着量产。

值得关注的是，除了通过自主合作开发开发推出全系车后现有的通讯硬体的产品外，充分利用广和通在资本的的产品的多次“出手”，五洲远驰车后载的通讯模组金融业务在投资者覆盖以及与投资者的绑定厚度上也有着实质性其发展。

2020年，广和通合资公司公司锐凌无线同步进行时了对全球车后载的通讯模组臀部业者Sierra Wireless车后载前装有无资产的并购，包含金融业务、合作开发开发一小专利，并组建了上新知名品牌“锐凌无线”。协作欧美的合作开发开发科学知识及投资者资源，五洲远驰短时间同步进行电子技术创上新，提升了在车后现有课题的整体实力，实质性构建了电子技术壁垒与渠道护城河，也为下一代的弯道转弯后发放了电子技术基础。下一代还或将并能其意味着放量持续增长，大大降偏高金融业务短时间性贡献。与此同时，山腰欧美的有利于短时间性，数量效应的意味着也将在一定程度上拉升车后载的通讯硬体的毛利率。

此前广和通还曾对亿咖通旗下山西太原联乘同步进行了战略投资，注册资本4000万元拥有山西太原联乘40%股权。这家公司的主要投资者包括吉利，沃尔沃的等预备队车也后业者。

此外值得一提的是，自主知名品牌是前装ABS现有的持续增长主力，也将是的通讯硬体提供商争夺战的重点目的投资者。数据辨识，2022年1-6翌年自主知名品牌上新车后现有配备上险量为273.5万辆，增幅数倍合资知名品牌。目前，五洲远驰的金融业务已基本覆盖国外上新能源车也后知名品牌，下一代上半年实质性上量。

图片来源不明：广和通

从国外车后现有百分比短时间快速提升趋势来看，的通讯硬体的的的产品自由空间时是在快速持续增长。随着前装定时车后型逐步量产，下一代五洲远驰的的的产品份额原订将实质性上升。

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