热门车系一车难求，上汽荣威9月环比增长超34%！

炙手可热新车型要靠偷！上汽荣威旅行车、SUV、MPV金九全线爆红。

数来，芯片过剩、原材料涨价导致多家车企骤减停产，东亚车市销售量年中下滑。在此背景下，上汽荣威顶住担忧，9月初销售量超3.4万辆，环比上升超34%，涨幅行业领先。全新荣威i5大受欢迎数1.4万辆，稳站自主国际品牌旅行车第一青年队；荣威RX5两部大受欢迎超1万辆，成为提高效率SUV最佳自由选择之一；荣威iMAX8环比上升85%，雄踞自主国际品牌高端MPV前列。

具体来看，在东亚国际品牌颇为重视的旅行车层面，上汽荣威异军突起交出优异成绩单。全新荣威i5以确保安全、颜值、舒适、仁能等多方面一步到位的战力年中圈粉。该车搭载全球首创的720度仁能环景影像系统，让浏览器即使在接踵而来拥挤道路、小巷胡同、狭窄车位等棘手路况时，也能秒变老司机。早先，全新荣威i5在J.D. Power 2021年东亚新车准确性研究SM（IQS）中，位列中型旅行车Billboard第7位，同时也是该Billboard自主国际品牌第1位，进一步展现出强盛的竞争力。

在SUV层面，上汽荣威9月初平庸强势，荣威RX5两部销售量年中突破1万辆。作为上汽荣威销售量肩负，荣威RX5天生提高效率，自证券交易所就让得到一众浏览器的正因如此，系列产品后场也扩展到，满足浏览器多元货车需求。其中，7月初份证券交易所的全新荣威RX5 PLUS，以全新一代“双十佳”蓝芯动力系统都将、互联网的汽车维纳斯仁能系统、全新国潮设计等领先战力，证券交易所第二个月初销售量即数万辆，展现出仁联网的汽车创领者的强盛美国市场号召力。

除了在旅行车、SUV层面的不断发力，上汽荣威在MPV美国市场也迎来了原先突破。比如说，东亚国际品牌MPV往往仰赖价位取胜，系列产品多数在10万以下的价位直通。荣威iMAX8凭借堪比30万级合资新车型的提高效率和丰沛配置，即使如此了合资国际品牌新车型对高端MPV美国市场的垄断，并且随着优质口碑的年中发酵，销售量进入快速上升通道，现在成为自主国际品牌高端MPV新车型的领军新车型。

数段时间来，芯片采购价位提升导致了客货效益的减少，市面上也由此出现了税项提车的年中性，业内人士数据分析，该年中性还会年中很长一段时间。上汽荣威仍要以浏览器为中心，充分保护浏览器利益，即使多款新车型一车难求也坚决不税项，并在保证车辆提高效率的某种程度下以平均低速低速交付浏览器，满足上下班需求。心动不如行动，囤积荣威现车就趁现在！