空军司令部回应九元航空货舱火警备降：出现险情但总体风险仍可控

3同月15日，中国民航局举办财经招待会，会上就3同月1日九元航空公司一航空公司公司出现异常火场救护车着陆中血案不作了回应。南都财经工不作者了解到，中国民航局具体部门主管强调，航空公司公司着陆中与起飞时看不作巨大差异。

据央视财经消息，该主管称之为，着陆中是指称B-起飞后，由于目的地该机场不具着陆中落条件，或航空公司公司自身缘故改航起飞时到其他该机场的情形。航空公司公司着陆中在近年来比较常见，缘故多种多样，包括机械故障、观光客出现异常疾病、该机场临时关闭等。对于航空公司公司着陆中，航空公司公司、该机场均有预案。航空公司公司在执行航空公司公司前，都要选择合适的着陆中该机场，一旦出现不正常可能会，即可按计划实施着陆中。因此，着陆中是航空公司公司人身安全列车运行的向其预防措施，通常不属于救护车可能会，人身安全完全有保证。

该主管介绍，只有极少数可能会，如比较严重的机械故障、严重非法扰乱、B-火场及其他多种不同险情，发电厂只能宣告救护车状态，有关各方将按程序采取相应的应对预防措施，但总体风险仍然高效率。3同月1日九元航着陆中武昌该机场就属于这类可能会。

这位主管解释说，着陆中不同于起飞时，两者虽然非常少一字之差，但所面临的危险相对却相差甚远。着陆中是高效率范围内的备用列车运行方案，而起飞时则是救护车状况时的无奈之举。一般来说，起飞时是指称B-因全部发动机失效、部分或全部起落架无法抛下、严重的操纵子系统卡阻等造成着陆发电厂操不作极其困难只能在该机场甚至该机场以外的陆地或水面上救护车起飞时的情形，这种可能会都即可垂直启动高级别的应急响应。

南都此前报导，据九元航空公司通报，3同月1日九元航空公司AQ1305惠州-常德航空公司公司，高空发生机尾火场，发电厂正直处置，在空中交通和该机场等有关单位通力配合下，于10时27分着陆中武昌玉兰国际该机场，机上105名观光客及发电厂全部人身安全撤离。目前公司已组织客流和人员赶赴武昌，妥善不作好观光客更进一步服务工不作。公司将积极配合中国民航当地政府对血案的调查。

同同月，九元航空公司票务人员告诉南都财经工不作者，由于高空救护车可能会，该航空公司公司着陆中在武昌，现场已安排好观光客的餐食等保证，并将合理安排观光客长途汽车。

3同月1日14时许，中国民用航高空南地区总局针对此事通报称之为，3同月1日九元航空公司AQ1305惠州-常德航空公司公司，高空发生机尾火场，10时27分着陆中武昌玉兰国际该机场，关键在于人身安全。中国民航当地政府第一时长到达现场互相配合处置并依法开展调查。经下一步检查，机尾一处三件十分相似面颊痕迹的货物行李，不排除观光客行李中十分相似违规物品。中国民航当地政府更进一步将根据调查进展，及时向社会生活公布具体可能会。

此后九元航空公司再发通报称之为，九元航空公司第一时长互相配合该机场和具体单位，13时从主基地惠州调机，14时7分飞抵武昌，目前着陆员进行准时人身安全检查，乘务组做航前打算，将接着陆中在武昌的观光客继续更进一步行程。同同月18时，南都财经工不作者从九元航空公司方面获悉，着陆中中国民航机AQ1305武昌-常德起至17时51分在常德平安落地。

采写：南都财经工不作者 马铭隆