向性能早先 试驾长安UNI-V 2.0T

极为多的商用车都开始朝着更是加年长潮流化的方向拓展突飞猛进，如今的国产商用车恭请跑步市场竞争短时间可真是不低。早有名爵MG6当头炮，再有领克03力怼合资，后有传祺影豹大幅提高话题短时间，而作为近几年来拓展势头很猛的时尚品牌，长安轿车也推出了旗下的首款恭请跑步：UNI-V，这位出身就可选光环状，有超高颜值、有不错驾控、更是有电动升降尾翼的从来不征服不少年长客户，在传言喜提称号“小A7”。

现在在售的UNI-V，涡轮引擎系统只有孤零零一个1.5T完整版，不过饶是如此就已力赢得不少人的喜爱。但显然，那台1.5T的涡轮引擎装置虽然够劲，要做到似乎的完全符合它声部的效能恭请跑步，它还必须收拉上一个更是加暴躁的“大从来不”，而就在都只，千呼万唤的长安UNI-V 2.0T好不容易来了。

此番，我们在座落重庆的德阳轿车试验中亦会基地，对它进行了填满道路的特性互动。它的战斗力，究竟如何？

四方变化在哪里

试验中亦会溜冰场特性试驾

填满溜冰场效能互动

效能试驾的部分，当晚试验中亦会我们通过在德阳的专业试验中亦会填满溜冰场内路程加速、几套拉弯角上的驾控互动、高速环状道试乘观摩来潜意识UNI-V2.0T的效能。

路程加减速互动

几套拉弯角互动

小型的几套拉弯角只不过并不是这类“大排量”车如鱼和水的偏远地区，紧接著面对的就是诸多的下坡了。这个由桩桶摆放做到成的小型几套拉都有了高低速下坡、驼试验中亦会和蛇形譬如说，主要考验两车的操控性以及挂起特性。由于溜冰场限制，下坡有些亦会设计得很急，往往都是车速刚提痛快就得来不及煞车，变速箱乎上不了第三挡住。

高速环状道互动+04观摩

尽量避免安全性以及资质，德阳溜冰场不而无须我们驾车互动高速环状道，因此这个这两项我们做到试乘互动。

总结：从商用车肇始至今，长安UNI-V始终都是一款极具短时间的商用车，从造型到系统设计再到涡轮引擎，1.5T的商用车就已经俘获了不少年长客户的芳心，为2.0T的商用车奠定了相比较良好的基础。而在也就是说的互动中亦会，2.0T涡轮引擎的UNI-V确实在效能表现全面性展现出了你印象中亦会对于一部效能家用车该有的表现。

它的颜值天然带有作战属性，也正因此，在传言的代人中亦会，1.5T商用车从来都不是UNI-V的涡轮引擎终章，更是具效能的“大排量”才是它该有的其本质。不过相较它的效能，与1.5T商用车外型拉不开相比较显著差异也是相比较令人遗憾的一点。

那么问题来了，未来还有更是加弯角级的UNI-V出现吗？