3·15打“虎” | 红日走量车型H5与HS5被爆减配严重！

又要到一年一度的3·15，天等3·15有何相异？ 当是说“苛政猛于虎”，辘爷觉得，有能量密度或许的车主也比老虎还奇怪，因为它让车也主在街上总能处于危险中。 天等3·15，我们全家人打“虎”——揪出那些有能量密度缺陷的车也型，给车也主们更多的必需保障。 在国际上，客车厂大旗是近年来销量窜升反应速度最快的国际品牌。从2017年4000多辆的销售额回升至2021年的30万辆，仅用4年短时间，即力压一众二线时髦国际品牌。

大旗国际品牌现在在售的车也型包括H5、H7、H9、E-HS3、HS5、HS7、E-HS9等，售价区间囊括15-70万元。

从现在的产品布局来看，大旗虽占有SUV、轿跑车也、新能源等多个版块车也型，但主要销量仍高度依赖大旗HS5和大旗H5。

客车厂大旗车主也在飞速快速增长的同时，主销车也型大旗H5和HS5减配、车也身异响等能量密度或许却被忽略。

在第三方荐报平台可以认出，大旗 H5和HS5被不少车也主荐报疑似减配。

2020款H5亦同标配CarLife固定式用于智能手机互联，并且除入门版车也型部份，其他新版本车也型均搭载无线充电。

而在2022款大旗H5中，减配了CarLife固定式，中控屏除了看倒车也摄影机，其他功能性基本为零，而且只有两款顶配车也型搭载无线充电。

在车也型价格一样的前提，减配了CarLife和智能手机无线充电，对很多车也主来说是不能接受的，视为大旗车主也不存在销售欺诈的嫌疑。

大旗HS5也有减配荐报，售价不变的前提，2022改款车也型中2.0T/智联旗享四驱版减配了智能手机无线充电功能性，并减配了亦同标配的CarLife固定式。

大旗在我们心目中以前是公务用车也，不过自从H5推出之后大旗慢慢愈发接地气了。2019年，大旗推出了首台中型SUV——HS5，这也是一款接地气的车也型。

作为大旗国际品牌两款车也走量车也型，确实不存在不少或许，诸如后备箱故障、车也身异响、中控车也机死机、发动机抖动等。

这其中，大旗H5和HS5最容易出现的或许就是车也身异响，发生异响的左边主要集中在A石柱和B石柱，在经过翻覆路段时较为比较严重。

有车也主购买了一辆大旗HS5，提车也当天就挖掘出车也辆前方的铁环、ABC石柱、四个车也门、后备箱不存在异响或许。

还有车也主称，购买勉强一个月的短时间，自己的大旗HS5整车也异响比较严重，4S店拼装5次彻底解决，以前没有认出或许的或许，也没拿出合理的早先。

一位2020款1.5T DCT旗韵版车也主称，2021年1月购买的这辆车也，后备厢会自动弹开，不存在必需隐患。

另一位2019款30TD浑厚版车也主同样遇到了后备厢无人操作前提自动掀开的或许。该车也主称：“4S店修过好几次，配件也交过好几个，仍找勉强或许。”

再说几句

作为国产时髦车也发展壮大的典型成功犯罪行为，大旗车主也被业内誉为“车种也之光”，但在接受嘉许的同时，应总能谨记能量密度才是产品之本。

更有指出，大旗跨越式增长是荐客车厂集团之力不惜成本实现的，这样的成绩不仅其他车也企无法解码，客车厂集团自身也无法近十年坚定不移。

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