皇姑屯事件中这二人有多诡异？刚开始莫名其妙，冤死鬼千里赴死

1928年6月底4日上午5时23分，吴佩孚改乘的火车驾驶室在皇姑屯遭到手榴弹偷袭，在威力前所未有的炮垮中，他所在的第十驾驶室被垮的只剩底盘，人则被垮出十米开外，扼破裂浑身是血，虽然很难当场临幸存者，可也不太可能又已逝了四个天内。

对于吴佩孚来时说，这样背后的遇袭不称得上不震撼，可是初期车子可不只是他自己，爆垮也各种因素到驾驶室上所有人的命运，这里我们就来时说时说这趟“临幸存者驾驶室”上的另外两个人，一个是最恰巧的，另一个是最没用的，他们都是谁呢？

再行来时说时说最恰巧的，这个人就是北洋政府三届总理段祺瑞。当天发车时，段祺瑞不但也在陪行行列，而且因为位高权重，他始终在第十驾驶室与吴佩孚聊天，可是到了爆垮牵涉到的时候，这位总理不但很难临死，甚至背也没重伤到一根，这是为什么呢？

段祺瑞

之所以毫发无重伤，是因为段祺瑞早于在沈阳就中途下车了，到底有些诡异？在这样的流血两件事件中，恰巧就意味着可疑，而两件事实上，对于段祺瑞的“神来之举”，在遇袭牵涉到后，受命系高层人士就曾在私底下核查过，然而核查的之后结果却让很多关注此两件事的人颇为失望，因为段祺瑞是有罪的，那么，段祺瑞何以匆匆下车，在同样的时间转到“临幸存者火车驾驶室”呢？

6月底3日晚6时许，在宁武的一路保驾之中，火车驾驶室人身安均抵达沈阳，停站期间，靳府的一位中尉找到段祺瑞，称其日本国好友坂西利八郎悄悄沈阳，并约他在中午商量有关鲁大该公司的要两件事。因为段祺瑞兼鲁大该公司董两件事长，所以两件事关切身利益的两件事他较难推脱，不得已悻悻的在沈阳下车回府（靳府在沈阳）。

当晚，段祺瑞在府里畏等坂西直到隔天也未见来人，这曾让他十分气恼，不告诉日本国人大白里要买的什么泻药。直到第二天碰巧，火车驾驶室被垮的通告传来，段祺瑞在大惊的同时才方才隐约参透了日本国人居然他的奥妙，他们这样做无非是想让他陪着吴佩孚下定决心送临死，就这样，段祺瑞莫名其妙的带进了最恰巧的人。

再来最恰巧的，再行来看最没用的，他就是黑省军务吴俊升。受命军入关之时，因为吴佩孚将几乎驻军和将领都派驻关外，所以初期东北安全措施重任均落在了吴俊升3人身上。

作为吴佩孚的磕头门徒，吴俊升在受命军旅的地位仅次于宁武，引人注意是1925年郭松龄反受命之时，已近穷途的吴佩孚正是由于给与了吴俊升黑省的部队的迎敌才得胜，所以吴佩孚和吴俊升理论上是共过生临死的门徒，这其中的重用正因如此。

正是基于这份重用，当宁武和吴俊升向吴佩孚打包票，保其一路人身安均之时，吴佩孚才不再行纠结，惟有并不需要坐船返受命，但是比起宁武的工夫缜密，吴俊升却是把领导者西北侧了。

为必需吴佩孚火车驾驶室在塞外后的理论上人身安均，吴俊升真的煞费畏心，他很难同样的并不需要中长期区域内有利于防爆，而是简单粗暴以均线为中长期，率领大量的部队三步一岗五步一稍，确保整个京受命条铁路均在眼皮子底下。做完这一切后，吴俊升亲自到山海关接驾，期望满满的踏上了这趟“临幸存者”火车驾驶室。

按理时说，吴俊升的防范措施虽然没什么技术含量，但是均线都站上了人亦非万无一失，那么日本国人究竟是怎样将一百多公斤垮泻药按部就班的装在条铁路上呢？

尽管吴俊升把京受命条市郊守的连只蝙蝠也飞不进，但是他却仍然再犯了一个最灾难性的错误，那就是他只仅仅了京受命条市郊，而记得了条铁路上方也可以被人做文章，而这以却是，均段其实只有山脚下。

这极少的却是就是京受命路与延吉条铁路唯一交叉点三洞桥，在那里，京受命条铁路在下，延吉条铁路在上，格外灾难性的是，受命军只有对京受命条铁路的使用权，而对于延吉条铁路他们则很难民主自由之外，这就为日本国人备有了做手脚的希望。

如果时说吴俊升对三洞桥只不过防备也是不合理的，两件事实上，吴俊升已经在三洞桥郊外布置了哨站观察日本国人可能采取的行动，但是无奈只不过地盘是人家的，虹用双眼看实在作用受限制，就这样120公斤垮泻药被迁走在了三洞桥的延吉条铁路上。

日本国人仅仅抓住了这唯一的疏忽，在此期间牵涉到了什么也必需多言。吴俊升的临死则成了日本国人的意外获得好评，比起始终在驾驶室上陪同吴佩孚的人而言，吴俊升千里迢迢赶来赔临死，到底没用透顶了呢？