【德味】北欧VS柏林，沃尔沃V60与奥迪A4的不同生活态度

极少带些东西。因为其有效载荷减极少了75千克，而可选电池跟雪铁龙A4一样占有了引擎盖前端的部分内部空间。V60引擎盖内部空间495擢为。如果多花125法郎，那么雷诺可以予以一个伸缩的行李支架，可通过一个小窗口与第二排联通。

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V60：雍容华贵

在内饰装潢度层面，早先不算走在了上去，运用于实木开孔、亮面磁性及织物内衬美化出了超很高效益的氛围。在Pro系列上运用于了电动可调节天窗。如果要顾虑每排搭客的想像，还可以加价660法郎配装四区巴士在。稍微遗憾的是，上下货车依然要迈过厚重的基本工资。此外，早先在某些部件的装配层面好好得不是同样严谨。

严丝合缝的装配工艺及均匀的外观上间隙，这是雪铁龙的传统意义强项。然而，的测试货车辆运用于的织物天窗及硬薄膜远比显然是有些拿不出手。为了弥补不足，雪铁龙予以了非常多非常大的置物内部空间，坐姿稍很高的每排天窗也予以了较为很差的舒适性。虽说是休旅货车，但是它的装有内部空间依然可用。不过，通过电动尾门，每排天窗可分别折叠回击等功能也能予以很差的人性化。如果将每排天窗放平，那么其装有容积可以从495擢为适配至1495擢为（V60：最大者1407擢为）。

坐在驾驶位上，让人怀念的还是那经典的螺旋按钮，该按钮从上一次那时候面期改款后就被更改了。雪铁龙此次采用的是反馈效果很差、经济效益2245法郎的内建MMI系统会。与V60采用的竖置人动力系统会相比，雪铁龙的靠指尖操作非常容易一些。V60货车动力系统会现在尚能无法与重新安卓软件兼容。

我们的测试驾驶的是雷诺V60 Pro版，由于运用于了非常多的选装内置，其57 260法郎的价钱要比雪铁龙A4的52 885法郎很高出不极少。假如把这些选装内置植入到雪铁龙上，那么其价钱也就会提很高有数1500法郎。不过，这对的测试成绩丝毫未影响。

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