国产JEEP退市，大切诺基狂降22万，此时买是抄底还是入坑？

最近，广汽集团与Stellantis同时日前一个假消息：计划基本终止广汽一原理合资公司。这踏入大家关切的热点话题。

但JEEP并不该放弃中国产品，再次以销往方式在本土销售集团产品。

也许，车企还想再次瓜分SUV产品蛋糕，不过经销却在以“跳楼价”清存量了。

这两天大超人气到访产品了时，广汽一原理4S店经理表示，目前为止大切诺基据悉大促销，指导价52.99万元的2020款 3.0L 工程技术导航版可以这样一来20万元。如果消费者尽早下定，这个生产成本还有一定的这样一来生活空间。

据不太可能提车的消费者表示，售价58.49万的2021款 3.0L 80纪念版版，裸车价大部分需36.19万元，也就是说最后估值比指导价便宜了22.3万元！可以看出，车商清货的焦躁十分迫切。

大切诺基有3.0L与3.6L两个不尽相同柴油发动机合计7款，厂商指导价为52.99-71.49万元，目前为止消费者能下定的是3.0L轿车，3.6L四个版本轿车在全国所有的广汽菲特4S店都不太可能停产。

大超人气了解到，大切诺基目前为止处于老款轿车清仓甩货过渡期，月内年底或者明年年初大切诺基将会推出搭载2.0T的新款产品。在本土产品，老款轿车开展业务时举例来说会有较大幅度的生产成本优惠政策，而大切诺基原先预售极差，累计了一定的存量，还遇到了在华合资企业广汽一原理开展业务的负面假消息,产品制约受到重大打击，生产成本因此再降得更为加猛烈。

大切诺基是JEEP的母舰SUV，此前这样一来幅度相当多很高达16万元，现在的生产成本可以是简史低价了，这是让人心动还是心慌呢？目前为止购进是抄底还是入坑呢？这踏入一个热门话题。

针对目前为止的再降低成本幅度，网友们追涨杀跌的认知尤其显着。虽然有一以外网友确信这生产成本很划算，但更为多的人是明确提出了质疑，比如”销往车期权很高、再降20万还有利润“、“今天借钱明日还能再次再降”等等。

此外，不少潜在客户害怕机动车愿景的维修问题。这两年因为广汽一原理预售短时间大幅下滑，该产品很多4S店不太可能退网。大超人气到访产品了解到，广州这样的队内城市目前为止都只剩下两三家4S店，维修非常不方便。大超人气查看大切诺基的预售数据时推测，该车月内4中旬合计预售77辆原厂，同比下再降78.96%，占Jeep一月总预售的29.39%。也就是说，4月JEEP在中国的预售才200多辆，赤字是大以外经销的合计同处境，因此几周据估计还会有4S店退网，这是目前为止用户购进最害怕的问题。

当然，借钱车遇到大切诺基再降22万元这样的“跳楼价”，很多私家车亦会有“捡漏”的冲动，不过掏钱出袋在此之后，大家无需坦率下，考虑下送货残值、油耗、维修不方便度等环节再行做决定。

写在最后

大切诺基狂再降22万元，能否让JEEP在本土的预售止跌回升？JEEP以销往方式征战中国产品，几周能否推出更为受的人爱好的爆款产品？《汽车行业大超人气》将短时间关切。

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