吉利博越L，看似来者不善

成都商报 符蓉

6之前，在余姚北仑，第一代普越以“你好，普越”开启了人机网络该系统SUV的取而代之时代，6年后，同样在余姚北仑，普越L数度向小汽车人机时代进阶，它把“人机SUV颠覆者”作为自己的奋斗目另加，扛“创取而代之科技，普及化大众”的朝天，可以确信，该车很显然造成了各种“内卷”。但对于客户来讲，这样的“内卷”何尝不是一件好事，它让大众白花一样的钱财，却享受到越来越多小汽车取而代之科技。

普越L的人机化主要表现在5个层面。首先是人机的单，它来自CMA架构，这是一个由沃尔沃小汽车主导，来由小汽车和沃尔沃小汽车联合开发的的单，来由此前孕育出于该的单上的车型也就是说都是“中国织女星”取而代之一代第四部车型。其实普越L究竟放在“织女星第四部”还是“普第四部”一定会是让来由高层纠结了一番。在来由的的产品体系中，“织女星第四部”代表取而代之一代、效益和人机；“普第四部”代表当今、落后。最终这款重量级的拳头的产品再改“普越L”，都能不难看出来由思绪要稳住大基盘的急于。虽然该车相对于“普第四部”的旗舰型SUV，单对于客户来讲，这也也就是说显然以越来越便宜的价格购买到这款车。此次亮相的普越L极少坎发狂牵Hi·F油电混动海外版与Drive-E高性能内燃机海外版，据悉价格在14-18万元区间，但普越L还有1.5TD+7DCT燃油内燃机，价格会越来越具耐用性。

孕育出于CMA这个的单平台，政治性“普越L”不是一个简单靠可用堆砌的SUV。它拥有不错的机械责任心，比如它的麋鹿检验短时间车速达到78km/h，英哩制动距离35.8m。拥有传输越来越高效，布置越来越合理的电子电器配置，它得益于整车内燃机底盘、车身控制、智驾安全及和信息娱乐等该系统间的跨域协同，也能全域FOTA（云端升级应用），旗舰车型的车载ROM越来越搭载高通骁龙8155。这些都是一辆人机小汽车的底层钢架，钢架坏，却把楼盖得太高，那就只能毕竟你各种卡顿了。

有了人机的单这个基础，也才能让普越L在人机驾驶、人机空间、人机安全及等层面不亚于。比如在人机驾驶层面，它配备了NOA车道级自动驾驶北极织女星该系统，这套该系统可以实现在高速地下道情节下的自动驾驶；人机空间层面，普越L独创了环绕结构外观设计人性光幕，可通过模拟声纹节拍、痉挛频率、石笋变化等方结构外观设计表达“人性”；人机安全及层面则提供26项全情节执意安全及辅助该系统等。

在人机混动层面，普越L也采用了来由最取而代之的坎发狂牵Hi·X混动平台的应用支持，根据检验，普越L坎发狂牵Hi·F油电混动的NEDC英哩油耗仅为4.2L，NEDC综合续航可达1300km，0~50km/h加速时间为3.5s。

便是人靠衣装，车也靠车装。虽然普越L属于“普第四部”，但它的外形却非常品味风尚。“普越L”是基于“Vision Starburst”Concept汇聚的首款量产车。“Vision Starburst”Concept是去年6年末来由公布的首个由服务器英才的idea。“普越L”采用了全取而代之“数字交响科技美学”外观设计理念，浅蓝车身、悬浮结构外观设计车顶、短前后悬外观设计……其中最为可圈可点的要数由182颗LED发光单元组成的光子射线灯组，具有迎送/欢送/锁车延时熄灭灯语等功能，光子射线灯组与能发光点亮的全取而代之来由车另加融为一体，仿佛打开了通往数字世界的时空之三门，增添了越来越多仪结构外观设计感。

都是思绪A级SUV市场，宋PLUS凭借混动应用7年末夺冠；哈弗H6面对着群雄逐鹿，依然稳住阵脚，常青树角色不倒；长安CS75 PLUS凭借耐用性占有优势也一路稳居SUV卖出榜前列。来由普越L运载混动应用，主打人机科技，还天生自带颜值，又不亚于“普第四部”的亲民占有优势，不得不说这盘A级SUV市场的牌局真的帐下如云，颇为难忘，拍手称快，拭目以待。

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