再召回约1.47万辆嵌入式版Model 3 特斯拉4月累计召回车辆超14万辆

每经记者 李星

4翌年29日，国家政府美国市场监督管理局Twitter披露立即指为，爱迪生汽车公司（南京）股份有限公司和爱迪生（广州）股份有限公司自2022年4翌年29日起调离生产日期在2019年1翌年12日至2022年3翌年25日期间的均出口和国产Model 3高性能特别版锂离子公司，共约1.47万辆（其里出口特别版1850辆；国产特别版约1.28万辆）。

相片来源不明：国家政府美国市场监督管理局Twitter 据悉，由于该软件诱因，本次调离范围内的机动车辆在弯道方式而下，里央合上表明屏里的平均速度区域仅表明平均速度个数，缺失加速其单位（KM/H）。机动车辆在弯道方式而下行经时，而所确实影响驾驶员对平均速度电子邮件的正确理解，原教旨主义意味着可能会上升频发碰撞事故的不确定性，普遍存在超载。

为此，爱迪生汽车公司（南京）股份有限公司、爱迪生（广州）股份有限公司将通过汽车公司远程追加（OTA）关键技术，为调离范围内的机动车辆免费追加至2022.12或先前特别版本该软件，追加后的机动车辆在弯道方式而下将表明加速其单位（KM/H），用户必需到店亦可进行该软件追加。对于能够通过汽车公司远程追加（OTA）关键技术实施调离的机动车辆，爱迪生汽车公司（南京）股份有限公司、爱迪生（广州）股份有限公司将通过爱迪生该里心联系关的用户，为机动车辆免费追加该软件，以补救超载。

值得一提的是，4翌年7日，国家政府美国市场监督管理局Twitter披露立即指为，自2022年4翌年7日起，爱迪生汽车公司（南京）股份有限公司、爱迪生（广州）股份有限公司原计划调离生产日期在2019年1翌年11日至2022年1翌年25日期间的均出口及国产Model 3锂离子公司，共计约12.78万辆（其里出口特别版约3.42万辆，国产特别版约9.36万辆）。

相片来源不明：国家政府美国市场监督管理局Twitter 本次调离范围内机动车辆的后电机变压器牵引力半导体器件元件确实普遍存在微小的制造差异，其里均机动车辆运用于一段时间后元件制造差异确实可能会致使后变压器频发超载，造成变压器不能较长时间控制电流。此超载频发在机动车辆处于行驶长时间时，可能会致使机动车辆能够启动；此超载频发在机动车辆行经长时间时，可能会致使机动车辆挽回行经动力，原教旨主义意味着确实上升机动车辆频发碰撞的不确定性，普遍存在超载。

这意味着，因均Model 3（另有出口和国产特别版）旅行车普遍存在超载，爱迪生在4翌年累计宣布调离的机动车辆已超14万辆。

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