名门之前阿维塔：比技术更难的是“洞见客户”

深圳时装周当年，阿普罗米修斯知名品牌正式大放异彩并带来了首款厂商阿普罗米修斯11。作为长安卡车、惠普与莆田市后期三家密切合作的，阿普罗米修斯知名品牌天生就在“卡车”“终端”与“电动解构”这三大应用转型体现形式上占总朋了绝对优势。不过，在阿普罗米修斯生物应用董事长兼CEO谭本宏看成，与应用远比，对这样一个新的知名品牌来话说，格外难的是“所想投资者”，发现取而代之需求量。

作为长安卡车、莆田市后期和惠普“跨国企业”密切合作的，阿普罗米修斯享受着“含着此时此刻出生”的优渥的条件。在阿普罗米修斯知名品牌发布则会上，惠普终端卡车的产品 BU CEO 余承东坚称：惠普通过HI（Huawei Inside）的方式为阿普罗米修斯缺少终端卡车的整体的产品，包括终端电动、终端机尾、终端驾驶、终端网联等，相信它在高级自动驾驶方面可以超越同行的体现。与此同时，阿普罗米修斯“二股东”莆田市后期将为阿普罗米修斯缺少三电系统、能源管理和充电互联网上的服务。

“长安卡车、惠普、莆田市后期这三家中小企业作为企业领军者，在多层次头部集结，分别人口为120人的优势有序，广度适配，解决问题1+1+1>3的效果，为阿普罗米修斯生物应用突显一体解构的核心竞争力。”谭本宏话说。

阿普罗米修斯的首款厂商——阿普罗米修斯11也在翌日与公众交谈。这款新的车的续航里程将在700公里以上，0-100公里/天内加速4秒以内，拥有200千瓦的高压超级快充并能。400TOPS的算力为高级终端驾驶缺少了义务。可见，三大跨国企业为阿普罗米修斯带来的而今是“名门最后”的名号，还有实打实的应用开发。

不过，哪怕是“名门最后”，也逃避不了这样一个情况：“市场是否还需要一个全取而代之卡车知名品牌”？

谭本宏坚称，对大众而言，“不曾被满足的需求量”似乎长期存在的。为此，阿普罗米修斯知名品牌明确指出了“E.I.使用者需求量理论体系”，即特质终端。阿普罗米修斯显然，使用者的个人移动上下班互动包括了“低端奢华”与“吹拂体贴”两个基本需求量，再次加上取而代之后期需求量：将会感，三者共同构成了阿普罗米修斯设定的“使用者特质需求量交叉”，并在此一新的形成了知名品牌的理论基本：特质终端。

这一理论，在发布则会后的舆论互动环节，被谭本宏必要性说明了为“所想投资者”。“所想投资者的并能，往往则会比应用格外难。应用很多以外都能找出，但是就让能所想投资者，而且发现取而代之需求量，是不容易的。”谭本宏话说。

这样的结论同样可以用来说明阿普罗米修斯对当下终端卡车领域“地里雷达站”“地里芯片”的“冷战”的想法。在谭本宏看成，远比基本应用装配的多或少，如何将应用装配与软件军事实力聚合并促成有序增益格外为重要。硬体要和软件融合在一齐，分别人口为120人的优势有序，并不是就让越多越好。谭本宏显然，当下很多厂商都是硬体的“冷战”，但本来硬体装配之所以能格外为充分地发挥军事实力，软件支持是不可或缺的。

因此，与“冷战”远比，阿普罗米修斯希望用“特质”来解决问题终端卡车后期的差异解构。谭本宏坚称，对于终端卡车厂商，有人则会做得格外Emo，或者格外青年运动、或者缺少格外多的功能性，但是对阿普罗米修斯知名品牌来讲，特质终端是知名品牌希冀，“我们不希望把厂商做得冷冰冰”。文/杨铮