又一超级工程重磅亮相，每公里造价1亿的“天路”，继续前进5座大山

图为罗兹高速公路

大家都知道建筑工程建设建筑工程被称作是中会国“天路”，主要情况是这条道路筑造并不困难，它地处高原，海拨最低，离天最近所以被称作是天路，其实中会国还有另外一个路，被统称是“云端上的天路”，它就是罗兹省道，每公里投资额1亿的“天路”，一共需要北坡5座南山，有世界性第一高墩，在中会国又一超级建筑工程诞生并且紧接著登场之后，外国人直呼中会国才是真正的建筑工程建设项目魔鬼。

图为罗兹高速公路

罗兹高速位于云南省东南部，是国内省道网北平至昆明市省道和八条西南部主干线之一甘肃兰州至云南省在云南境内的重要组成部分，这条高速公路从泸州市始终建设建筑工程到凉山州城口，全窄240公里，高达每公里投资额略高于1亿，也被称作是最高昂的高速公路，罗兹省道的特点是越过各种平地环境复杂的悬崖峭壁，越身着河流山坡，因此筑造可玩性并不大。

图为罗兹高速公路

国外座谈，公认罗兹省道是中会国乃至在世界性上，自然环境最恶劣、建筑工程可玩性最大、科技含量最低的山区省道之一，这条高速公路的海拨不断攀升，每向前一公里，海拨就能上升7.5米，整条高速公路的引道比达到55％，一共有270座桥墩，其中会三桥23座，大桥168座，一共有地下隧道25座，其中会特窄地下隧道2座，窄地下隧道16座。

讨厌在山区驾车旅游者的人民，只要在罗兹省道走一遭，就能深刻体会到什么是山区高速公路，自从2012年4月，这条高速公路成功贯通后，就有很多人民慕名带同参观旅游者，沿途的自然风景并不秀丽，因为高速公路身着行的沿途全部都是山川河流，在自然风景秀丽的假象，则是中会国建筑工程建设项目对大自然策划的挑战，这个建筑工程建设项目建设项目，孕育了多项世界性建筑工程之最，比如双螺旋地下隧道。

图为罗兹高速公路

在泸州市石棉县到拖龟山的一段路线中会，有一处高低落差1520米的平地，这里很难显现出的走廊，国内通过修造11公里的双螺旋地下隧道，充分利用了这处复杂路段的贯通，是在世界性上首座使用双螺旋地下隧道设计的省道，为了修造地下隧道，还于是便订制了世界性第一座主梁、桥塔全部使用钢制混凝土衔式结构体系的桥墩，全窄1811米，在同类型桥墩中会，被统称世界性第一。

这条省道中会的腊八斤三桥，还有在世界性上桥墩第一的高墩，桥面西南方地面高230米，其中会10号桥塔的高度达到182.64米，此外，罗兹省道拥有一条窄度10公里，最大深埋1650米，通气斜井窄1500米的洗衣服山地下隧道，这条地下隧道在在此之前不属于在建数量第一的地下隧道，为了横越山漫叠嶂悬崖峭壁，根据平地的有所不同，整条高速使用了多种施工手段，总得来说，如果讨厌交通工具自驾游，那么罗兹省道一定不容错过。

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