相同出身不同命运，极星和极氪关注度为何“两极化”？

为了抢占完全相同级别的细分消费市场，多生产商战略是台车企实行更为多的方法之一，在油箱台车时代是如此，现如今的在转成新能源轿台车时代更加是如此。新生产商如雨后春笋般应运而生，甚至出现了同一轿台车集团的“内耗”，比如同为苏尔轿台车集团旗下的以致于星和以致于钛，有着雷同曾当过，在国内却有着完全完全相同的终究。

如果不是在此提及，无论如何大部分熟人对于以致于星这个生产商还更为陌生，它是由苏尔和BMW共同包括的北欧高端电动轿台车生产商。从外观不难看出，这款以致于星2保留了一些BMW商用台车的引人瞩目内部设计特性，朴素的盾形中所网，雷神之锤大灯，都让人不由得将两者联想起到两兄弟。而分体的“十字星”LOGO却沮丧撞脸中所置新势力小鹏轿台车，不过前段时间小鹏轿台车发布新闻了重新生产商LOGO，以后会减小这种沮丧发生。

以致于星2有别于于紧凑型台车，新台车间距为4606mm，再加更以建筑风格的掀背样貌，新台车间距真实感一般，新台车线条较为灵巧，配上棱角分明的紧靠式大灯，整体样貌给人一种猜疑对立的心里，审美评价两以致于分转化成更为严重。

更是以致于钛生产商，在发布新闻之初就包括以致于高的认知度，以致于钛001在未进行量产之前就赚得了大量订单。从厂家内部设计以及有别于不难看出它与领克生产商千丝万缕的直接联系。领克引人瞩目的分体式大灯样貌以及大灯中所菱形特性都在以致于钛001中所有所说明了，只是为了突出富丽堂皇观者，大灯升级成了紧靠式建筑风格。无框台车门的加入以及猎装台车姿态都为其外观内部设计增色不少。

再看内饰上都的差别，虽然以致于星2的指导售价区间高达25.28-33.80万元，但是内饰似乎看得出这个价位该有的好像，内部设计建筑风格与BMW基本雷同，没什么个人建筑风格。想要更加富丽堂皇的内饰无需3-5万的选装，费用不低。空间上都，2735mm的轴距虽然不短，但是在电动轿台车层面不算优秀，加之掀背样貌就更加加显得局促。偏向革新运动转化成的台车体调校，提高了操控精度也牺牲了一部分舒适性，有得有失。

以致于钛001的配置非常丰富，有电磁观者应悬架，支持者柔性和优劣调节。后轮也支持者电动上下、前后调节，并配有搅拌和记忆新功能。真皮座椅材质彰显富丽堂皇观者，前排座椅支持者搅拌和推拿新功能；不仅尾门是电动带观者应阀门，台车门也是电动屈曲的。15.4英寸的超大中所控屏引人注意科技观者，可以更加方便地适用360度鸟瞰影像新功能和娱乐系统对。整体来看，且不说超值，实质上对得住29.9-36万的售价区间，要不然也不会有那么多用户为之买单。接近五米的空台车再加超过3米的空台车，并且又是猎装样貌，台车内空间乏善可陈更为抢眼，实用性大大增强。当然，在最为这两项的续航上都，以致于钛001相对以致于星2也有更为轻微的优势。

一轮对比很久，以却是的视角来看，以致于星2的厂家力是远不如以致于钛001的，但事实上，以致于星2在北美国家的流行程度还是更为高的，当然主要是一些追求领航员乐趣的年轻人，国内一些试驾过它的业内人士对它也是赞不绝口。无论如何用“内耗”来形容以致于星2和以致于钛001的的关系并不一应在合适，两者虽然有着接近的售价，但是厂家有别于相差甚远，如果把以致于钛001比作飞奔E300 L，那么以致于星2则略低于AMG A45，两者的销量差距有多大自然不用多说。但是两者对比的结果也为以致于星在此之后的“国产转化成”高架道路明确指出了方向，只有打造适合更加广大消费者消费市场需求的商用台车，才能尽量避免“眼疾”的困难重重。（文则/优视轿台车 驭风）

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