行业观察：几家欢乐几家愁，那些踉跄摔倒的新造车军力们

请者停业重整了，在今年年初有据传传出停业的据传。此前有美联社说，拜腾内部从管理层到员工相当奢靡，2018 年北美办公处虽然只有 300 多名员工，但是在零食方面却花了大约 4526 万元人民币，反而在之中置的原由上，却从未下大精力。

在 7 同年份的时候，的公司还传出复工停产的信息。在停产复工以后，拜腾从未烧掉了 84 亿融资。拜腾车主账上从未付钱了，甚至引人注目到工厂被断电情况严重的地步。光阴同样，的公司有着精致的管理层的团队，并且不具生产资质，在北平建起了拥有冲压、钢材、涂装、验收四大工艺的整车仿造工厂。

这家 2015 年就成立的新之中置的公司，起初有小时占优势，但是车款直至从未试作。不过，拜腾过去从未完全倒下，还在大幅推进自己的概念车改型，在 CES Asia(亚洲消费发表会) 开业前夕，拜腾刊发了 BYTON K-Byte Concept 概念车。这款将试作的车改型是拜腾发展史上的第二款车，也是拜腾自动驾驶愿景的亦然作。决心有一日只能重返舞台。至于什么时候拜腾可以商品化试作，还有待小时说明答案。

总的来说，我们过去可以看不到前后大幅的新之中置的团队进入到新能源车这个盛况空前之中来。之中国从未成长为在世界上小得多的一个车主市场，这之中孕育着庞大的机会。当然，对于优秀人才的可容纳和宽容也是推动这个行业前行的必要条件。即便有的公司或的团队在探索的碰巧倒下去，过去会给整个行业产生参考和推动作用，所产生的经验和教训是一笔庞大的利润，尤其是之中国的电动车霸权准备上岸，出击海外市场的大时代背景底下。

当然，我们也要看不到，之中置不是一蹴而就的事情。它不是靠简单的资金，医护人员的叠加就只能最终的。在推进的过程之中，只能大幅的修习，最优化，监督，焦点聚集，容不得一点闪失。好在新能源车的赛道过去处在巅峰期转改型阶段，机遇大大存在。前面的小时里，之中国不应会出现更多的新能源车之中置参与者，我们拭目以待。

。

南京哪个妇科医院最好
哈尔滨男科医院排名
宁波看白癜风哪家专科医院好
长春生殖感染去哪看
祛湿最快的方法