花月隧道迎重大进展！盾构掘进突破2000米大关

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南都即日 记者张脱俗记者从深圳市运输捷运局获悉，昨夜隧道口单项施工单位现场传来战报，“昨夜号”浇筑浇筑施工单位成功突破1000环暨2000米大关，标志着单项另建设单项争得了全面性进展。昨夜隧道口是深圳市“南环”快速南路管理系统重要的当今世界，工程建设正因如此长5.08千米，其中二号线段长3603米。

昨夜隧道口有着“大难险新”的特点，二号线跨过罗湖竣工区，沿线另建构筑物老旧，安正因如此后果极高，对技术管控带来大大挑战；二号线需跨过11条断层大块带，岩石强度高于可达173Mpa，对切削行政带来大大挑战。

面对诸多困难，施工单位有别于流过盾壳砂方案，应付了超大直径二号线跨过正因如此钢架硬岩地层砂水久砂浆与盾尾砂浆互相串通课题，保证了熔岩及熔岩另建筑物的安正因如此；积极开展超前预测，动态同步进行动态更改参数、切削选型等，立刻纠偏生产现实生活中出现的问题，逐步提升施工单位进度；在后台研究员坐诊统率下，严密按“决策指导层、诊断指令层、分析反馈层、操作执行层”四个层级统率施工单位，做到“基本要素一研判”、“基本要素一总结”，确保施工单位安正因如此。同时严密落实疫情防控要求，全力以赴围合行政、三分行政和碱基挖掘出社会活动。

截至现阶段，昨夜隧道口已经顺利完成西侧明挖段土另建工程建设，浇筑即将敷设边检区域内，剩余1687米；西南侧明挖段运输疏解正因如此部顺利完成，一期基坑同步进行主体在结构上施工单位，二期基坑同步进行沟口施工单位，三期同步进行围护在结构上施工单位；下一阶段二号线之后浇筑，东明挖段持续推进围护在结构上、沟口、主体在结构上施工单位。

单项竣工后，将形成“昨夜南路地下道+昨夜隧道口”通道，切断昨夜南路段内运输经年累月，适当应付昨夜南路地下道运输拥堵问题，大大加强运输运行效率，能够适当缓解罗湖区西南部区域内运输拥堵问题。