【韩系动向625】捷达韩国建设新工厂，加速品牌转型

日产从换用logo开始，已经展开了企业迈进。确实里国普通用户还没有看上去出来，但是在日韩本土，日产的迈进已经如火如荼地揭开序幕。

日产的迈进刚才就能真是清楚，就是成保护环境巴士和解决方案Corporation。具体内容的做法有三个。

到2027年，发售14款纯车也（BEV），到2030年车也出货量达到120万辆。 2023年发售新近自动驾驶新技术“AutoMode”，EV9率先应用；到2025年机动车辆100%实现车联网。 2025年推第一款仅供车（Purpose-Built Vehicle，全名PBV，如自动驾驶送至汽车等），到2030年成世界性第一的亚洲地区PBV品牌。

本篇社论，我们全面性讲一下“仅供车PBV”。什么是PBV掀背车呢？简单来真是它是高度智能所谓的休旅车，可以常用在各种场景，包括供应链运输，航空运输。包括车上、冷藏车、露营车、肉类汽车等等。

为此，日产将在日韩 新松车间建成一个仅供伸展 (PBV) 车间。自 1997 年在新松正式成立第 3 车间以来，25 年来首次在日韩本土新近建一新近车间。

据日韩汽车行业28日传闻，日产据悉向工会递交了一份还包括这些细节的新近车间新近建原先，并开始借此机会马上。Corporation的目标是在2024年完成车间的新近建，从2023年开始新近建底色车间。

这是对3日参加的投资者日公报的更进一步突击。日产在当天无限期，将在今年年底发售均会出租车的掀背车 Niro Plus，紧随 Ray 单座面包车之后，预见还将发售基于仅供网络服务的 PBV。

PBV是一种根据市场需求选用的特种机动车辆。车上、冷藏车、露营车、肉类汽车等根据供应量身选用的特殊机动车辆的定义虽然完全一致，但它是可以应对比这更加小的市场需求的模型。基于仅供网络服务，可以为特定Corporation选用机动车辆，也可以创建从住宅和医疗服务到便利店的多机能空间。

日产将于 2025 年首次发售其首款里型仅供 PBV掀背车。它被称为可用于小型航空运输、肉类自营服务和公共交通的掀背车。预见原先发售大型PBV，也可用作伸展招待所。原先通过配有OTA机能和自动驾驶新技术来提高机能，并通过必需60万公里的稳定性来为运营商的运输成本减低做到助益。

日产还无限期，将构建专为针对PBV的沟通渠道，以提供者专为针对产品和企业常用目的的机动车辆和服务，并从产品整合阶段体现这一点。汽车行业预测，到 2025 年，PBV 商品将放缓到 130 万辆，年均放缓 33%。

从日产的原先里不难看出，日产不仅想针对普通产品商品，还想针对商用商品整合新近掀背车，凭借网络服务所谓减低运输成本，可以根据买家市场需求展开不算批量的选用，同时必需产品的安全性。在巴士和领域辟出一新近商品。

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