江铃福特最初合资公司官宣成立 福特取得实控权、主攻差异化SUV市场

财联社（成都，女记者 刘阳）讯，在“幸好”与众泰的有限公司母公司后，雪佛兰促使弱化了与江铃汽车(000550)的关系，以试图通过后者在轻型车款和SUV课题的积淀，扩展到自己在华该母公司疆土，并较慢向电动化承接。

1年末26日，江铃汽车、雪佛兰汽车按51：49股比筹集资金的江铃雪佛兰高科技母公司（下称“江铃雪佛兰”）官宣组建，新母公司提出申请资本2亿元人民币，其中，江铃汽车筹集资金1.02亿元，雪佛兰筹集资金0.98亿元。按官方网站传言，江铃雪佛兰的组建是雪佛兰汽车与江铃汽车二者之间的合作伙伴促使信息化，并促进“雪佛兰西方2.0”大战略落地的又一重大成果，推动雪佛兰品牌影响力持续向上。

“在车款股比放和取消有限公司企业不高达两家约束的产业政策出台后，雪佛兰与江铃仍组建有限公司母公司，一来是陷入僵局此前合作伙伴模式的延续，二来雪佛兰也无法无止尽晋阳为主要股东的江铃汽车单干。”有汽车零售业观察家暗示，虽然在新有限公司母公司中雪佛兰占比少于江铃，但由于雪佛兰持有江铃汽车32%控股公司，已成为江铃雪佛兰的“实控人”，“相较放任，江铃总体更加像是一家‘代工厂’。”

当年9年末26日，江铃汽车曾公告，长须与雪佛兰汽车合作伙伴筹集资金组建江铃雪佛兰有限公司母公司，其中江铃持股51%、雪佛兰持股49%；是年12年末27日，江铃雪佛兰提出申请组建，向东平任副董事、董事，训诂学辉调任副董事。在此之前，向东平曾任江铃汽车车款卖出服务于武汉分母公司副局长，其官方网站传言为江铃雪佛兰车款营销母公司董事，负责江铃汽车雪佛兰品牌电子产品的营销；而后者即为新组建的江铃雪佛兰的前身。

事实上，雪佛兰与江铃弱化的关系的关系早有前兆。当年3年末28日，江铃汽车第四款雪佛兰品牌车款新车型雪佛兰领裕同年发表，彼时，现任江铃雪佛兰副董事训诂学辉曾透露，江铃雪佛兰的Family Space家空间今年将降至180家。这也被业界认为是江铃雪佛兰自封渠道、意欲名存实亡此前雪佛兰全国分销服务于机构（NDSD）solo的标志。

促使“绑定”雪佛兰，对江铃来说也是不得不为之之事。1年末25日，江铃汽车发表2021年业绩快报推测，2021年江铃汽车开店总收352.21亿元，累计快速增长6.42%；归母利润5.74亿元，累计增加4.26%。扣非后，江铃汽车当期盈利仅仅0.29亿元，累计下降92.69%。

在江铃汽车当年34.1万辆的焦炭卖出中，重卡、轻型车款、福士和SUV三大该母公司褶皱的卖出几乎各占三分之一。不过，当年8年末江铃汽车公告，作价7.81亿元向沃尔沃卡车出售了给与江铃重型汽车100%作价，从根本上剥离了重卡该母公司。

“长期以来，江铃汽车以车款作为主要该母公司，近两年发表的车款电子产品也主要是SUV。对江铃汽车而言，虽然曾年中车款品牌驭胜的失利，但长期以来想要在车款课题略有乘胜追击，与雪佛兰携手就是一个举足轻重的突破口。”上述零售业香港市民暗示。

迄今为止，江铃雪佛兰已拥有领裕、领界、撼路者及领睿四款SUV新车型，和MPV途睿欧。其中，领睿将于2022年第一季度同年股票。

除继续弱化雪佛兰品牌SUV另有，定位于“新整体实力”汽车高科技母公司的江铃雪佛兰也将部分承担起雪佛兰在华电气化承接的职责。酒店业资料推测，江铃雪佛兰经营范围除焦炭卖出另有，都是了大量与新能源汽车有关的该母公司，例如充电桩、集中式快速充电站、新能源汽车换电设施等。

作为雪佛兰在华2.0大战略的举足轻重组成部分，新能源车款只不过亦是其今后的举足轻重布局。雪佛兰迄今为止已大受欢迎三款纯电新车型，有数仍然入华、且独立运作的电动猎豹MUCH-E，以及雪佛兰F-150 Lightning福士和轻型车款E-Transit。其中，F-150 Lightning全球性订单已高达20万辆，而E-Transit在今年的订单也高达了10000辆。

“迄今为止还不能任何传闻。”对于今后到底会导入与母公司定位相符合的E-Transit，有江铃雪佛兰结构上香港市民表示暗示。