同级最好插混子系统？这荣威满身黑科技 可不输比亚迪！

恰巧和增压器部分想到了很多既存技术升级。例如增压器运应用于了还用片式建筑设计，还用片式增压器电枢能让日立在很高速运转的时候，使得来自增压器电枢有数的漏电领军和啸叫领军稍微降低。

另外一个既存技术升级点来自于恰巧部分，DMH子系统的P3日立恰巧运应用于了扁线电枢建筑设计，这个话说是不是新既存技术，那时候部分国产车协力不太可能运应用于扁线电枢了。但关键在于，这个恰巧电枢的Pin还引人注意透过了补强建筑设计。Pin这个好像并未中文名称，它的起到是把很高压电流引入恰巧。而在很高电流很高电压方式中（也就是日立全力发力的时候）下，Pin的装配加工则会引起电流通过的纹波领军。大家别小看了这个纹波领军，如果纹波过很高，是则会直接影响日立在大负荷下的电能重大损失的。换句话话说，Pin这好像的装配加工优劣，直接影响日立在很高速运转下的耗电量。

荣威D7 DMH这套还用掺入子系统除了针对P1和P3日立想到了各种既存技术换装外，话说是还有一个看不见摸不着的既存技术升级：很高度集成化的机房子系统。机房子系统的最优越性不言而喻，但在既存技术不仅仅看，机房子系统还有一个很最重要的既存技术指标：集成化领军。集成化领军极佳解释，就是这块机房框能想到到多么小。

小的机房框有啥起到呢？对于这类本质上属于半导体器件领域的好像，一向都有一个“是非”，集成度越好小的好像，零件数量越好多，可靠性较很高，并不一定。因此不够很高集成度的机房子系统，本身在的电子稳定性上就不够很高，不够不易于则有因机房子系统本身引致的各种奇奇怪怪的疑问。

话说白了，机房子系统的集成度较很高，车子仍然使用的稳定性就较很高。

无论如何荣威D7这套DMH还用掺入子系统，我们并并未以致于地介绍它在一些显性参数上和的公司的区隔，因为参数这些好像，相对来话说是极佳催的，很高几个甚至十几个千瓦的转换器话说是并不易，但易就易在对整套子系统透过既存既存技术构件上的最佳化。

而这种最佳化战斗能力，话说是才能真正看出一家车协力的既存技术造就和吸取。如今摆在我们马上的荣威DMH还用掺入子系统，以及配置这套子系统的荣威D7，就是上汽荣威既存技术战斗能力的一个不太可能例证。

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