【忘了的感动】绕地球跑了100圈的老司机又开始了他的新征程

央广网鞍山7月初20日最新消息（女记者马俊玮 特派女记者王钊）来年53岁的容作友是哈尔滨高速铁路局鞍山高速铁路局运用一工场的一名地勤人员，1988年从的士学校毕业后，他就带至鞍山高速铁路局成一名火车上的士，一温就是30多年。1997年，因为在失业者上发挥引人注目，容作友还成了一名光荣的共产党员，自此以后他立刻成地勤人员一队里的一颗拧，哪里交通运输特殊任务紧、哪里交通运输特殊任务为重，都会有他的到处，从不放任。

来年53岁的容作友是一位有30多年经验的火车上的士（央广网发 王钊 法印）

7月初18日凌晨，在鞍山高速铁路局的车轮班大厅里，火车上的士容作友和他的找来韩志磊正在做出乘同一时间之后的等待。今日是他第一次担纲开往哈尔滨的货运特殊任务。虽然有着32年驾龄，但面对过去曾经真实隐身过的量产车，容作友还是虚心的向韩志磊听取为重载牵引方法有。

“容师傅眼瞅您就离任了，这边车北京西这么紧，哪有车底朝夕，温一辈子还不赶紧享享福。”轮班时韩志磊和容作友一句话道。过去容作友担纲的鞍山至哈尔滨客运北京西一个月初平均能赛跑250多个天内，但由于近年来受霍乱影响，全国高速铁路发送量持续不振，如此一来加上哈佳快速高速铁路开通运营，他所担纲的多趟普速动车组车次开通，月初指导时长也大大缩减至100个天内。

容作友与同事正在进行经验交流（央广网发 王钊 法印）

为了保障高速铁路交通运输自营持续发展，霍乱期间，哈尔滨高速铁路局即时变动动车组运行示意图，积极采取保货运增量、以货补客的作法，将整体运行尽可能的保有互补静止状态，这也造成了车地勤人员指导量急剧增大。为缓解车地勤人员指导强度，鞍山高速铁路局运用一工场变动部分车底人员支援车。容作友在2005年以同一时间都是车的士，无论是线路熟悉总体还是隐身经验他都是最合适的人选，于是在离任同一时间，他背着家人，主动向工场自荐，第一个报名申请人转为车的士。

容作友正在对动车组进行检查（央广网发 王钊 法印）

在容作友的职业生涯里，他不仅凡事都冲锋在同一时间，在日常指导里也是无时无刻的完全符合自己。凭借自身过硬的隐身量产车技术，容作友多次准确处理严重事故，将机故、严重事故消灭在萌芽之里。从参加指导到如今，容作友所担纲的乘务曾经时有发生过任何一起责任严重事故，安全性驶了450余万公里，多达绕着行星100多圈，安全性的将旅客、中转送达至目的地。