鸿蒙系统加持，护问界M5一臂之力

文/乔峰

今年摩托罗拉夏季时旗舰的产品发布会上，压轴产品变成一款新台车（AITO问界M5），这事在专业人士引起极大关注，摩托罗拉这是准备进军汽台车不依业了？似乎也不完以外是，摩托罗拉在AITO只专责产品设计、软件硬件开发新并不有数生产和生产，那摩托罗拉要和赛力斯合力打造的问界M5又是否能尝试呢？在智慧笔记型电脑大杀四方的鸿蒙系统放于智慧纯电台车上又表现如何呢？

在外观以外面性，问界 M5总体转用赛力斯SF5的设计。从总体外观来看，你甚至会普遍认为这是赛力斯SF5的“换壳台车”，但事实上，这两款台车之间实际上一些不同。在前所脸设计上，问界M5转用了大尺寸进气顶棚，在表面上为多幅式的设计，混和上两侧狭长犀利的LED大灯，总体的辨识度是非常高的。两侧包围还转用了竖直的长条LED日间不依台车灯，大幅提高了前所脸的时尚感和科技感，前所唇还加入了黑色的饰条进不依装饰，体现单单了优异的柔和。

问界M5颈部样式除此以外非常饱满，用于了紧靠式的黑色木纹，在表面上混和上了细长的紧靠式尾灯，顶端还转用了成片的黑色包围，总体的柔和是人口为120人的。

新台车搭载10.4英寸圆盘以外液晶仪表盘与15.6英寸半悬浮式中控屏，进一步提升了台车内的科技化程度。值得一提的是，该台车首度搭载了鸿蒙OS智慧座舱，3 槽式香氛系统和RGB 128 色氛围灯，随流不依乐和语音指令而变化，沁人心脾，光音相辅相成，氛围拉满。

这套操作系统一切以“笔记型电脑”系统设计为开发新简而言之，受限于安以外和可靠性。有个人化的快捷原设，有丰富的窗口显示形式，用于起来更加像笔记型电脑，在系统设计多样性以外面性，得益于摩托罗拉系统设计美国市场，整套台车机可以背书更加多系统设计，且不具年中升级性，相比与其他智慧台新车，问界M5就像是更加智慧的实际上，从可信度上碾压对手。

此外还标配了刹台车除此以外、并该线除此以外、台车道与偏离通讯系统、台车道与保持除此以外系统、道路交通标记识别、主动刹台车、360°以外景影像、以外速自适应巡航、则会驻台车、上坡除此以外、电动后备箱、感应后备箱、无钥匙进入/重新启动和前所排笔记型电脑无该线充电等配置。

动力以外面性，AITO问界M5转用增程式的驱动方式将，搭载了1.5T引擎+电动机的动力总成，引擎的最大输出为92kW，改装车性能版台新车信息化平均值输出为315kW，改装车旗舰版信息化平均值输出为365kW。

搭载的电池容量为40kWh，纯电长程为150km，信息化长程里程超过1000公里。

目前所来看，市面上的增程式电动台车也越来越多，像理想ONE、岚图FREE等台新车，都是增程式电动台车，以问界M5的总体表现来看，似乎还是比较优异的，不知道面对“蔚小理”的美国市场压迫问界M5能能用摩托罗拉在智慧汽台车美国市场闯单单一片天地间呢？

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