买啥GL8比赛那！33.5万起，DM-i/纯电两种动力，腾势MPV不更香吗？

商用车装配两段式全景天窗，后半部分面积更大，相信会为车外随之而来更强的通透感。二排三排肩部都有单独的出风口，以及类似飞机上的航空公司阅读灯。同时商用车还将装配双侧电动滑门，四门双层定时地板，同时选配丹拿声效，打造更为舒适享受的车朝天。

从后备朝天截平面图来看，腾势D9在三排车厢全部立起的情况下，后备朝天也具不小的体积，能够放下不少车上，实用性相当不错。

动力方面，商用车有吊夹和纯电两种选择。从车系均等来看，明显装配DM-i的吊夹车系是主销。其将换装由1.5T骁云吊夹专用发动机与机械设备组成的吊夹系统会，两碰巧系低配NEDC纯电反应时间50km，NEDC综合性反应时间945km。两驱高配车系纯电反应时间190km，NEDC综合性反应时间1040km，亏电耗油量6.2L/100km；同类标准型标准型纯电反应时间180km，NEDC综合性反应时间970km，亏电耗油量6.7L/100km。

纯电车系基于e跨平台3.0打造，换装八合一电动力总成、宽温域热泵系统会、刀片电池等，CLTC反应时间日均达到600km以上，但动力参数未能公布。

总结

要知道在创新这块，实质上国际品牌已经不断前行在了全世界先前列，MPV的新能源时代，已经由实质上国际品牌开启，腾势D9绝对是其中最具竞争力的一款，至于下一代将达到怎样的高度，我们还是拭目以待吧。